利亚姆·劳森克服驾驶舱软件故障，在美赛勇夺第9名

利亚姆·劳森（Liam Lawson）在美国大奖赛中获得第九名。这是他本赛季在18场比赛中第13次进入积分区。

尽管为Racing Bulls车队拿到了不错的结果，但劳森透露，在比赛后期的虚拟安全车（VSC）期间，驾驶舱内一个干扰性的警报故障让他倍感压力。

核心影响

在分秒必争的F1赛场上，驾驶舱内的任何干扰都可能导致代价高昂的失误或处罚。“Delta”警报旨在防止车手在VSC期间超速。一旦系统出现故障，错误地提示车手处于“违规”状态，将产生不必要的心理压力，干扰车手在关键阶段的专注度。

详细情况

• 事件经过：在比赛仅剩几圈时，瓦尔特·博塔斯（Valtteri Bottas）的赛车停在赛道上，触发了VSC。
• 软件缺陷：劳森报告称，用于提醒车手速度是否超过规定delta时间的警报一直处于“开启”状态，无法停止。
• 认知冲突：尽管耳机中持续响起刺耳的鸣叫声，但劳森通过检查仪表盘确认，他的时间实际上快了6秒，从而判定这是软件错误而非速度违规。
• 技术进步：除了这次故障，劳森强调了近期升级的成效。他表示赛车表现稳定，车队在整个周末的轮胎管理策略也执行得非常出色。

后续展望

随着赛车速度的提升和升级方案的生效，劳森将迎接赛季最后的冲刺：

• 墨西哥城大奖赛：下周日，车队将面对埃尔曼诺斯·罗德里格斯赛道独特的高海拔挑战。
• 圣保罗大奖赛：英特拉格斯赛道的高技术要求，将是对Racing Bulls当前空气动力学方案和软件系统的终极考验。