勒克莱尔：墨西哥大奖赛碰撞中，汉密尔顿的驾驶也“处于极限”

查尔斯·勒克莱尔为其在墨西哥城大奖赛起跑阶段对刘易斯·汉密尔顿采取的激进进攻辩护。他在两名法拉利队友争夺领先位置时坚称，汉密尔顿的驾驶同样“处于极限”。

为什么这很重要：

这次事故让法拉利失去了一场可能的胜利，并凸显了轮对轮激战中极小的容错空间。随着汉密尔顿要求在私下进行“严肃对话”，在赛季进入冲刺阶段之际，车队内部的动态可能会成为舆论焦点。

详细情况：

• 在首圈的第4弯，勒克莱尔对杆位发车的汉密尔顿发起进攻。两人均刹车过晚导致出弯过宽，勒克莱尔在切弯重新进入赛道后保持了领先。
• 干事判定勒克莱尔因离开赛道并获得优势，被处以5秒处罚。汉密尔顿随后失去了第二名，被马克斯·维斯塔潘超越，后者最终夺冠。
• 汉密尔顿认为此次事件导致法拉利丢冠。勒克莱尔回应道：“我觉得他的操作同样非常接近极限。”
• 勒克莱尔透露，车队并未就是否归还位置给出明确指示。他预料到了处罚，并在进站时执行。
• 他对此次碰撞淡化处理：“我们在进入4号弯时都犯了错。而且并没有发生接触。我认为这不应该成为太大的议论点。”

接下来的走向：

勒克莱尔预计在下场比赛前会与汉密尔顿及车队进行沟通。他还重申，唯一的根本解决方案是修改赛道布局，以消除像4号弯这样的“灰色地带”——例如在出弯口设置墙壁，以强迫车手更早刹车。车手们在周五的简报会上讨论了此问题，勒克莱尔认为赛道改造对于避免类似争议至关重要。