勒克莱尔摩纳哥Q3撞墙，法拉利刹车隐患持续恶化

勒克莱尔将摩纳哥大奖赛排位赛Q3的撞墙事故归咎于乱流。他在Tabac弯失控撞上护墙，杆位希望破灭，主场最终仅排第四。这也是他自2023年以来首次未能在摩纳哥前排起步。

周六的阴霾背后，他透露了更深层的隐患：自加拿大站起就困扰他的严重刹车不稳定，让SF-26在每个弯角都变得难以预测。

核心看点

摩纳哥的排位决定一切。第四起步意味着周日的夺冠希望已极其渺茫。更让法拉利担忧的是，这位领军车手目前对刹车系统毫无信心。这个从蒙特利尔延续至今的问题若不根除，将严重威胁车队的争冠前景。

详情细节

• 勒克莱尔解释，Q3最后一圈，12号弯的乱流让SF-26车尾在Tabac弯失控，导致他撞上护墙。此前他曾一度刷出最快圈暂居杆位，但维斯塔潘、安东内利和汉密尔顿在最后时刻相继刷新成绩。
• 周六表现与周五截然相反。法拉利曾在两次自由练习中包揽前二，勒克莱尔Q1最快，但Q2仅列第四。
• 他表示，刹车不稳定与胎温及另一个未公开的问题相关。他形容每次刹车都是"摸索"过程，赛车在每个弯角的反馈截然不同。
• 勒克莱尔强调，轮胎未进入工作窗口时问题最为严重。在摩纳哥狭窄的街道上，几乎不可能做出稳定的单圈时间。

深度解读

勒克莱尔的直白表态，表明这是一个根本性的驾驶性问题，而非简单的调校失衡。若法拉利无法解决刹车不可预测的特性，周五展现出的速度优势将难以转化为比赛成绩。