勒克莱尔承认法拉利赛季末翻盘无望

法拉利承认无缘赛季末反弹

勒克莱尔坦承，他和法拉利车队在阿塞拜疆大奖赛中表现未达预期，并表示2025赛季剩余时间里，几乎没有希望实现赛季末的强势反弹。这一严峻的评估源于巴库站的失利，法拉利未能将练习赛的乐观势头转化为正赛成绩，这反映出斯库德里亚本赛季面临的普遍困境。

为什么重要：

法拉利无法挑战分站冠军，车手们也坦率承认表现不佳，这凸显了这家历史悠久的意大利车队更深层次的问题。由于没有重大的升级包即将推出，车迷们将面临一个艰难的赛季收官。本赛季初曾充满希望，如今却滑向中游的平庸，这甚至危及其在制造商锦标赛中的排名。

细节：

• 令人失望的巴库之行：尽管领跑周五练习赛，但周末的进程迅速瓦解。汉密尔顿未能进入Q3，而勒克莱尔在前十名排位赛中早早撞车，导致两辆赛车都只能从中游发车。
• 勒克莱尔的自我批评：查尔斯·勒克莱尔公开承担责任，表示：“这是我F1生涯中最强劲的赛季之一，但这个周末我没有达到应有的水平，我对此负责。”他承认，他在Q3的失误严重影响了他的比赛，使得超车变得异常困难。
• 2024年逆转剧情不再：与去年赛季末依靠重大底板升级实现蒙扎、奥斯汀和墨西哥城分站胜利的强势反弹不同，勒克莱尔表示：“今年我们没有这样的东西，所以我认为从现在起，我们没有任何希望会显著好转。”
• 汉密尔顿的沮丧：刘易斯·汉密尔顿呼应了勒克莱尔的担忧，称第八和第九名的成绩“痛苦”且“最终令人失望”，尤其是在周末初段表现积极之后。糟糕的成绩也意味着法拉利失去了制造商锦标赛的第二名。

大局观：

法拉利在维持竞争力方面遇到的挣扎，尤其是在较低温度条件下，已成为一个反复出现的主题。车队目前的状况与他们赛季初的雄心以及2024年赛季末的强势表现形成了鲜明对比。预计在2025赛季剩余时间里缺乏重大升级，可能表明战略重心已转向2026赛季的规则，而不是试图挽救当前的赛事。

接下来会怎样：

随着勒克莱尔坦率的评估，赛季末复苏的希望破灭，法拉利眼下的重点很可能将转向止损和尽可能地争取积分。车队将努力完成本赛季的剩余比赛，并开始为更具竞争力的未来奠定基础，车迷们则希望能在2025赛季结束前看到一丝能够重新点燃他们激情的火花。