劳森承认赛车公牛当前极限，迈阿密排位赛后坦言赛车缺乏Q3速度

在迈阿密大奖赛排位赛中，利亚姆·劳森最终位列第12名。他坦言，赛车公牛车队的VCARB-02赛车目前缺乏足够的速度去冲击Q3（第三节排位赛）。这位新西兰车手认为，尽管在最后一圈出现了一个小失误，车队已经发挥了赛车的全部潜力。同时，他强调了Alpine车队的显著进步，认为他们已成为中游集团激烈竞争中的新标杆。

为何重要：

对于像赛车公牛这样的车队来说，持续进入Q3并拿到积分是主要目标。劳森坦率的评估，凸显了他们当前赛车套件的性能上限，以及中游集团的激烈竞争——即使是竞争对手的小幅升级也可能重新洗牌格局。这为车队在即将到来的正赛前景设定了现实的期望，同时也强调了为缩小差距所需的研发工作。

具体细节：

• 劳森在Q2（第二节排位赛）中做出了1分29.499秒的最快圈速，距离进入前十名的门槛仅差0.4秒多一点。他将在正赛中从第12位发车。
• 他表示这个成绩“几乎是我们能做到的全部了”，并指出在最后一圈通过减速弯时的一个小失误可能让他失去了第11名的机会，但估计仍不足以进入Q3。
• 车队在周六（冲刺赛日）面临挑战，劳森的赛车在冲刺赛中遭遇动力单元问题，导致他在比赛初期损失了几个位置，最终他以第15名完赛。
• 劳森将Alpine的表现视为关键差异点，皮埃尔·加斯利和佛朗哥·科拉平托都稳定地进入了前十。“与Alpine的差距太大了；他们本周末迈出了一大步，”他承认道。

下一步展望：

焦点现在转向大奖赛正赛。劳森希望赛车在正赛中的长距离节奏——他在冲刺赛中感觉“不错”——能带来机会。然而，在迈阿密国际赛道超车十分困难，从第12位起步，若前方没有事故或策略优势，想要获得积分将是一个挑战。这个结果进一步强化了车队的认知：他们需要升级来与像Alpine这样实力增强的中游领跑者竞争。