劳伦特·梅基斯谈接替霍纳后领导红牛所需的“彻底重置”

劳伦特·梅基斯透露了他在赛季中期从红牛二队被紧急提拔为红牛车队CEO兼领队时，所需的深刻心态转变，他将这一过渡描述为需要一次“彻底重置”。尽管他的上任恰逢车队表现显著回升，几乎为马克斯·维斯塔潘赢得了2025赛季总冠军，但梅基斯坚称他个人对赛车速度的影响微乎其微，并将这惊人的逆转归功于车队的韧性以及对“纯粹竞速”的专注。

为何重要：

梅基斯在赛季中突然被擢升，接替被解职的克里斯蒂安·霍纳，执掌F1的卫冕冠军车队，这是近年来最富戏剧性的赛季中期管理层变动之一。他坦率的反思揭示了领导一支顶尖车队所需的巨大压力和文化调整，凸显了红牛在赛季末与迈凯伦激烈争夺冠军背后所面临的人员和运营挑战。

详情：

• 在英国大奖赛后，红牛集团解除了克里斯蒂安·霍纳的职务，梅基斯随即从红牛二队领队晋升，被推到了这支争冠车队领导者的位置。
• 他强调，从姊妹车队调任过来，需要有意识地避免以红牛二队作为参照点，因为两个项目的规模和压力截然不同。
• 内部支持：梅基斯赞扬红牛车队“极其热情、思想开放且乐于分享他们的方法”，这对他快速融入至关重要。
• 与法拉利的相似之处：他指出，考虑到运营规模相似、在前列竞争的压力以及底盘-引擎一体化的动态，这段经历更类似于他此前担任法拉利赛车运动总监的角色。
• 个人影响甚微：这位法国人重申了他的坚定信念，即他在2025下半年的参与对赛车性能“没有影响”，并表示他的主要工作是“保护团队”，以便技术团队能够专注于让赛车更快。

宏观视角：

梅基斯的领导哲学核心在于营造一个旨在纯粹提升性能、而非引发冲突的“艰难对话”环境。他描述了一支拥有“极佳氛围”和“让赛车更快”的统一“斗志”的团队，这对于释放RB21赛车不稳定的性能至关重要。这次赛季末的强势反弹，使红牛成为持续的威胁，在经历了赛季初的挑战后，为团队内部建立了至关重要的信心和凝聚力。

下一步：

在迈凯伦停止升级的同时，红牛对2025赛季赛车的激烈研发竞赛，给2026年的RB22项目带来了机会成本。然而，梅基斯坚信这是一个必要的权衡。车队优先考虑理解RB21赛季初挣扎的根本原因，而非对2026年抱有“不切实际的幻想”，他们认为掌握当前的工具和流程对未来成功至关重要。虽然这种方法不能保证明年的赛车更快，但梅基斯相信它巩固了车队在面对新规则时的运营信心和团结。