诺里斯与勒克莱尔缠斗后怒批F1赛道规则：‘这是最愚蠢的规定’

迈凯伦车手诺里斯：赛道边界规则是“最愚蠢的规定”

在最近的F1大奖赛中，迈凯伦车手兰多·诺里斯不仅要与查尔斯·勒克莱尔展开激烈角逐，还要应对F1严苛的赛道边界规定。在一次尝试超越时，诺里斯因越出赛道边界吃到警告，这让他将该规则称为运动中最“愚蠢的规定”之一，尤其是在比赛过程中。

• 为何重要： 赛道边界规定一直是F1的争议焦点，常常导致影响比赛结果和车手排名的判罚。 诺里斯的评论突显了一个核心矛盾：车手被鼓励进行激烈比赛，却可能因为尝试超越（即使未因此获得优势）而受罚。 这一规定对比赛进程及车手总冠军的争夺（如诺里斯争夺第二名）产生了关键影响，关乎赛事的公平性和观赏性。

• 细节：

  • 诺里斯在比赛早期就收到了三次赛道边界警告，使他面临潜在的惩罚风险。
  • 他认为，在尝试超越勒克莱尔时（即使在那次越界后他反而失时）收到警告是不合理的。
    • “我认为这是我们最愚蠢的规则之一——我们被鼓励去尝试比赛，但如果你比赛得太多，就会得到惩罚，”诺里斯表示。
  • 他指出，9号弯和最后两个弯道因山体起伏和风力变化，极难保持在赛道内。
  • 尽管如此，诺里斯仍成功超越勒克莱尔两次，最终获得亚军，并将与队友奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）的总积分差距缩小到14分。

• 言外之意： 诺里斯的不满反映了F1内部关于如何在公平竞争与促进激动人心的比赛之间取得平衡的广泛讨论。 赛道边界规则旨在防止车手通过压线或越线获得不公平优势，但在动态的比赛操控中，其应用往往与车手的直觉相悖。 此次事件再次引发了对规则执行方式的呼吁，特别是当超越动作并未带来明显优势时。

• 下一步： 随着诺里斯缩小了与皮亚斯特里的积分差距，接下来的每一场比赛都至关重要。 他将继续专注于在每个周末最大化得分。 然而，关于赛道边界的讨论很可能会持续下去。 车手和车迷将继续呼吁对这些规则采取更灵活的解释方法，尤其是在涉及超越的情况下，以确保比赛的精神不被过于僵化的判罚所损害。 国际汽联（FIA）可能会面临新的压力，需要澄清或修改相关规定，以解决这些反复出现的问题，并为未来的赛季制定更易于理解的比赛指南。