简森·巴顿告别职业赛车生涯，2026年起专注于“为乐趣而赛”

简森·巴顿告别职业赛车生涯，2026年起专注于“为乐趣而赛”

F1世界冠军简森·巴顿已确认，他将从2026年起不再参加职业赛车比赛，这标志着他顶级赛车生涯的终结。在完成世界耐力锦标赛（WEC）和Jota车队的卡迪拉克项目后，巴顿将转变为纯粹为了享受而赛，主要参与经典赛事。

这一转变标志着他从职业竞技的压力转向纯粹驾驶的乐趣。

意义何在：

简森·巴顿决定退出职业赛车，为赛车运动，特别是为那些一直关注他F1生涯后多元发展的粉丝们，画上了重要的一笔。他转向“为乐趣而赛”的模式，展现了资深冠军们常见的轨迹——优先考虑激情与享受，而非激烈竞争和复杂的现代赛车。

这为他的未来提供了清晰的规划，终结了关于重返高风险耐力赛事的猜测。

细节：

• 告别WEC：巴顿很享受他在世界耐力锦标赛（WEC）Hypercar组别的时光，但他发现要应对现代Hypercar的复杂性，对于偶尔参赛（如勒芒24小时耐力赛）来说，挑战实在太大。他强调，要想掌握当前系统，需要持续的投入，而这在44岁的年纪变得更具挑战性。
• 职业退役声明：巴顿明确表示，“我将从2026年起不再参加职业比赛”，并强调了他的新口号：“为乐趣而赛”。
• 聚焦经典赛车：他的主要关注点将是经典赛车领域，他深爱这个领域永恒的魅力和机械上的简洁性。他已扩充了他的个人收藏，包括一辆捷豹E-type、一辆曾属胡安·曼努埃尔·方吉奥的C-type，以及一辆阿尔法·罗密欧GT Junior。
• 古德伍德赛事的成功：巴顿最近在古德伍德复兴节的RAC TT庆典赛中获胜，他与亚历克斯·邦科姆（Alex Buncombe）一同驾驶C-type赛车参赛。
• NASCAR作为特例：虽然排除了顶级耐力赛，但巴顿暗示NASCAR可能是一个偶尔的现代挑战。相比Hypercar，NASCAR的特性更简单、更偏机械化。他认为自己可以“直接上手感受赛车动态”，而无需面对复杂的电子系统。

未来展望：

巴顿的转型预示着一个未来：即使风险较低，他对驾驶的热爱依然充满活力。他参与经典赛车，并可能选择性地出现在NASCAR等更简单的现代系列赛中，这确保粉丝们仍能看到这位F1传奇人物的身影。这个新篇章让他能够按照自己的方式享受赛车运动，摆脱了全职专业赛程的压力，确保他对赛车的热情能在一个更轻松、更私人的环境中持续下去。