F1加拿大大奖赛：蒙特利尔站五大看点

F1 加拿大赛站：蒙特利尔站五大看点

在西班牙站戏剧性且充满争议的三连赛结束后，各车队和车手在大西洋彼岸的征程开始前，都获得了一个没有比赛的周末。 蒙特利尔赛道向来充满戏剧性，车手们带着诸多疑问来到这里。

• 维斯塔潘将如何回应？

  在西班牙大奖赛的大部分时间里，马克斯·维斯塔潘表现出色，他和红牛采取了积极的三停策略，让迈凯伦始终处于高度戒备状态。

  但随后一切开始出错，一次 позднее 安全车破坏了所有的努力，因为红牛只有新的硬胎可以使用，维斯塔潘很快开始在车群中下滑。 随后与乔治·拉塞尔发生了有争议的碰撞，卫冕冠军被罚时，最终以第 10 名完赛。

  维斯塔潘在赛后第二天在社交媒体上表示，这次事故“是不对的，不应该发生”。 无论您对那次冲突有何看法，现实情况是，维斯塔潘获得的 3 个处罚积分使他距离自动停赛仅差 1 分。

  在两个处罚积分到期之前，这位荷兰车手将在加拿大和奥地利站走钢丝，因此这是一个他真正需要避免处罚的周末。 这会导致他改变策略吗？或者处理这个问题的最好方法是不去猜测自己？

• 斯特罗尔会参赛吗？

  巴塞罗那周末的另一个问题是兰斯·斯特罗尔，不幸的是，他因医疗原因不得不在周六晚上退出比赛。

  斯特罗尔的医疗团队建议他不要参加比赛，因为他的右手和手腕感到疼痛。阿斯顿·马丁在一份声明中表示，这种不适与他在 2023 年季前训练中因自行车事故接受的手术有关。

  阿斯顿·马丁无法在西班牙站替换斯特罗尔，因为他已经完成了排位赛，而且在如此早的阶段，无法预测他是否能够在家乡比赛中复出。

  尽管斯特罗尔在 2023 年巴林站仍在从伤病中恢复，但他还是带伤参赛，并且据称在过去六周内再次感到疼痛，因此他已经表现出了他的驾驶决心，但如果蒙特利尔站来得太早，那么阿斯顿·马丁将不得不考虑他们的储备选择——由费利佩·德鲁戈维奇领衔——或在短时间内引进一位经验丰富的替补车手。

• 迈凯伦车手之间的持续战斗

  虽然在他们身后发生了很多事情，但尽管红牛在西班牙站有所尝试，但两位迈凯伦车手基本上没有受到干扰，最终奥斯卡·皮亚斯特里凭借本赛季的第五场胜利脱颖而出。

  对于这位澳大利亚车手来说，这是一场重要的胜利，此前兰多·诺里斯在仅仅一周前的摩纳哥站从杆位获胜后，将他在车手积分榜上的领先优势缩小到了只有 3 分。

  现在的差距再次扩大到 10 分，但两人仍然势均力敌，并且始终都在争夺杆位和胜利，即使谁占上风的情况有所波动。

  迈凯伦多次表示，他们意识到这场战斗迟早会在赛道上发生冲突，但到目前为止，两位车手都保持了干净的比赛。 随着我们接近赛季中期，这种情况是否能够保持下去还有待观察。

• 梅赛德斯再次构成威胁的机会

  本赛季最有趣的一个方面是，不同的车队在不同的赛道上对迈凯伦构成了威胁。 在迈阿密，基米·安东内利为梅赛德斯赢得了冲刺赛杆位，随后马克斯·维斯塔潘在伊莫拉为红牛赢得了胜利，之后法拉利通过夏尔·勒克莱尔在摩纳哥领先挑战。

  上一场在西班牙举行的比赛中，红牛再次在前面对对手施加压力，但近年来，加拿大一直是梅赛德斯更快乐的狩猎场，这得益于较低的气温和赛道布局。

  当然，无法保证本周末的天气会如何，而且我们也看到蒙特利尔的比赛非常炎热，但就目前而言，天气看起来会比较凉爽，这仍然应该发挥梅赛德斯的优势。 一年前，乔治·拉塞尔在加拿大获得了杆位——他的单圈时间与马克斯·维斯塔潘完全相同，但由于他首先创造了这个时间而从杆位发车——排位赛前七名的赛车手的时间差距只有 0.28 秒。

  梅赛德斯希望迎来又一个强势的周末，并有机会在上一次比赛中在车队积分榜上落后于法拉利之后，立即对法拉利做出回应。

• 一条有趣的比赛赛道

  去年的排位赛已经足够精彩了，但比赛本身也很刺激，因为雨水为所有车队和车手带来了挑战。 有很多车手都在争夺胜利，前四名都在五秒内冲过了终点线，最终维斯塔潘胜出。

  即使雨水没有在比赛中发挥作用，吉尔·维伦纽夫赛道也是车手们相互竞争的好地方。 该赛道有很多通往弯道或发夹弯的长直道，1 号弯、10 号弯的发夹弯以及 12 号和 13 号弯的最后一个弯道（“冠军墙”在外侧等待着）都提供了超车机会。

  许多弯道外侧都有混凝土护栏，这意味着车手犯错会受到惩罚，并且必须始终完全控制车辆——任何小错误都可能导致赛车损失大量动力，并使他们容易受到后方攻击。

  再加上一个真正拥抱比赛周末的城市里的大批观众，加拿大大奖赛通常会营造出一种特殊的氛围。