红牛与维斯塔潘在F1赛场强势复苏的关键：车身高度？

红牛与维斯塔潘在F1赛场强势复苏的关键：车身高度？

红牛车队表现强劲，以 Max Verstappen 为首频获胜利，赛车性能自夏季休赛期以来显著提升，并且在各种赛道上都展现出了竞争力。

为何重要：

红牛的这种回归并非偶然。它表明车队对RB21赛车有了更深的理解，尤其是在不同赛道上都能稳定发挥的能力，这对其争夺年度总冠军和规划未来至关重要。

细节：

• 新理念： Verstappen 指出，进步源于“不同的理念”，而非仅仅是新的蒙扎地板。这强调了更多依赖车手反馈，而非单纯的数据分析。
• 赛车运行： Helmut Marko 和 Laurent Mekies 都强调了车队如何“调校赛车”是关键因素。
• Andrea Stella 的理论： 迈凯伦领队 Andrea Stella 推测，红牛已解决了空气动力学问题，并且最关键的是，他们掌握了如何以更低的车身高度运行赛车，以最大化地效。
  • Stella 认为，凭借新的蒙扎地板和更深的理解，红牛现在能够以更低的车身高度运行，从而释放RB21的更多潜力。
• 地效基础： 地效赛车超过60%的下压力来自底部，需要尽可能低且硬的设置来增加吸力并密封气流。
• 龙骨磨损与车身高度： 国际汽联的技术规则规定，赛车龙骨在比赛后特定测量点的厚度不得少于9毫米，磨损不得超过1毫米。车队的目标是在不触犯规则的前提下，尽可能降低车身。
• 前部磨损优势： 索伯车队体育总监 Iñaki Rueda 指出，赛车前部龙骨磨损更大的车队能获得竞争优势。这使得他们可以在不超限的情况下，将赛车（尤其是产生大部分下压力的尾部）调得更低。
  • 迈凯伦在这方面取得了成功，有传闻称红牛也在取得类似进展。

字里行间：

Helmut Marko 间接证实了车身高度的理论，当被问及红牛是否能将赛车调得更低时，他表示“并非错误”。他还承认新的蒙扎地板对此有显著贡献。Mekies 则更为谨慎，认为成功是“许多因素”共同作用的结果，但也同意包括蒙扎地板和“对赛车运行高度的广泛探索”在内的每一个细节都为性能提升做出了贡献。

未来展望：

红牛车队对RB21运行窗口的深刻理解以及稳定释放性能的能力，预示着他们本赛季将有一个强劲的收官。如果这种进步得以维持，不仅将巩固其作为主要竞争者的地位，还将为2025和2026年的赛车研发提供宝贵的洞察，从而可能确保其未来几年的竞争优势。