梅赛德斯是否会因维斯塔潘的“重大失误”而为安东内利辩护？

关键点：

梅赛德斯车队在车手安东内利（Kimi Antonelli）面临挑战性比赛时，反复为其辩护。车队主管托托·沃尔夫（Toto Wolff）将安东内利的失误与马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）的新秀赛季相比较。这一比较引发了对安东内利巨大压力及其F1首秀策略的疑问。

背景：

在安东内利在荷兰大奖赛练习赛中发生碰撞，之后又与勒克莱尔（Charles Leclerc）发生缠斗后，托托·沃尔夫再次站出来为他辩护。沃尔夫强调了安东内利年仅19岁，拥有巨大的潜力，并把他与十年前马克斯·维斯塔潘的新秀F1赛季进行了有趣的对比。

• 沃尔夫的说法： 沃尔夫表示：“所有伟大的车手都会犯错”，并暗示维斯塔潘在其职业生涯早期也有过“重大失误”，以此来证明安东内利当前的挣扎是发展过程中的自然现象。

维斯塔潘的新秀赛季（2015）：

• 初印象： 17岁的维斯塔潘在铃鹿的首次自由练习赛中就展现出成熟的表现，迅速接近队友科维亚特（Daniil Kvyat）的速度。他在F1前的测试机会有限但卓有成效。
• “重大失误”： 维斯塔潘主要的事故屈指可数。他在摩纳哥（与格罗斯让 Grosjean 碰撞）和银石（在冷胎情况下冲出赛道）发生过失误。然而，他的整个赛季亮点频频，包括在匈牙利和美国大奖赛中获得第四名，以及在 Blanchimont 经典地超越菲利佩·纳赛尔（Felipe Nasr）。总体而言，他给人的印象是他绝对属于F1。

安东内利的挑战（2025）：

安东内利的道路截然不同，并且可以说更加艰难。

• 艰难开局： 他的蒙扎首秀练习赛因一次严重撞车而受损。虽然在墨西哥的表现更干净利落，但他明显落后于乔治·拉塞尔（George Russell）的速度。
• 高压环境： 他代表一支顶级车队参赛，接替汉密尔顿（Lewis Hamilton）的位置，并与格里德上的顶尖车手之一拉塞尔进行比较。这比维斯塔潘在红牛二队时面临的压力要大得多。
• 赛车问题： 2025款梅赛德斯赛车一直很棘手，尤其是在意外的后悬挂降级之后。安东内利承认难以适应自己的驾驶风格，而这恰恰是顶级车手的标志。
• 被对手抢镜： 红牛车队的萨金特（Logan Sargeant）凭借其出色的新秀表现获得了广泛关注，并可能瞄准红牛车队席位，这给安东内利的赛季蒙上了阴影。
• 当前表现： 自从在加拿大站获得领奖台以来，安东内利只拿到了一分（在匈牙利站），总得分仅为拉塞尔的35%，与中游车队威廉姆斯（Williams）的阿尔本（Alex Albon）积分持平。

梅赛德斯策略质疑：

• 红牛对待维斯塔潘的方式： 红牛在将维斯塔潘提拔至一线队之前，让他在红牛二队进行了23场比赛的锻炼，使其在较低的关注度下成长。而梅赛德斯由于汉密尔顿的提前离队，反而加速了安东内利的晋升之路。
• “太快太早？”： 尽管沃尔夫完全相信安东内利的“原始”能力，但目前的困境表明他可能面临着“太快太早”的局面。例如，乔治·拉塞尔在威廉姆斯车队获得了宝贵的学习赛季，在压力较小的情况下犯错。

结论：

安东内利的“重大失误”数量可能与维斯塔潘相当（例如，奥地利站的“鱼雷”攻击，扎德沃特站与勒克莱尔的碰撞）。然而，维斯塔潘总能在挫折后展现出色的表现。而安东内利目前似乎陷入了负面循环，要么挣扎于速度，要么无法将速度转化为成绩。

虽然梅赛德斯现在对失误更为宽容，因为他们不再争夺总冠军，但沃尔夫将安东内利与维斯塔潘相提并论可能适得其反。鉴于两人截然不同的赛道环境以及维斯塔潘更直接、更令人信服的成功，这个比较很难站得住脚。