本田在荷兰大奖赛为阿斯顿马丁推出新规格动力单元

本田在荷兰大奖赛为阿斯顿马丁推出了新规格的动力单元。赛道主管折原慎太郎（Shintaro Orihara）将此次升级称为双方初步合作中的一个“重要里程碑”。

这次升级紧随车队在匈牙利站推出的B-spec底盘之后，旨在解决本赛季因动力单元集成问题而导致的性能缺失及竞争力不足等令人沮丧的问题。

为什么这很重要

由于AMR26底盘与本田动力单元之间存在磨合问题，阿斯顿马丁本赛季一直徘徊在中下游位置。虽然匈牙利站的更新让费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）今年首次进入Q2，但动力单元的升级才是提升赛车整体竞争力的关键。由于赞德福特站是冲刺赛周末，车队仅有一个自由练习赛来调试新底盘与新引擎的匹配，这大大增加了每圈运行的压力。

详细情况

• 前期准备：在夏季休赛前的拍摄日中，本田与阿斯顿马丁进行了高达200公里的运行，以收集新单元的基准数据。
• 协同研发：此次新规格是HRC樱花工厂、HRC英国团队与阿斯顿马丁车队共同努力的结果，折原将其描述为一段“高强度工作期”。
• 性能预期：尽管外界传闻性能可提升50马力，但折原此前表示这一数字并不现实。
• 信心提升：车队带着在布达佩斯站取得的赛季最佳组合成绩（斯特罗尔和阿隆索分别获得第13和14名）前往赞德福特。

接下来的计划

如果动力单元能兑现冬季测试中承诺的可靠性和性能提升，阿斯顿马丁有望在赛季最后几场比赛中脱离中下游地带。折原承认冲刺赛格式留给评估的时间极少，但车队决心利用匈牙利站的势头，将此次双重升级转化为实际的积分。