本田与阿斯顿·马丁警告：2026年压缩比规则解释空间大

本田在推出2026年动力单元RA626H的同时，与阿斯顿·马丁合作，指出新技术法规在压缩比限制上存在解释空间。规则将压缩比上限设为16:1，但若在环境温度下测量，发动机升温后实际比值会升高。FIA的最终裁定将决定2026赛季的竞争格局。

Why it matters

• 压缩比是提升热效率的关键杠杆，任何额外的提升都直接转化为更高的动力和更低的燃油消耗，进而影响赛道节奏。
• 规则若含糊不清，可能让部分车队获得性能优势，冲击FIA打造的成本可控、水平竞争的目标。

The details

• 本田的RA626H专为100%可持续燃料和全新混合动力系统设计，配备全新涡轮增压器，是首款符合2026年技术手册的引擎。
• 总裁渡边浩司表示，手册“并未对所有细节作出明确说明”，本田将向FIA寻求关于压缩比测量方式的澄清。
• 前梅赛德斯技术总监安迪·考威尔警告：“每支车队都会细读规则并将性能推向极限”，强调全网统一执法的重要性。

What's next

• 预计FIA将在新赛季开幕前发布技术说明，可能收紧压缩比上限的定义。
• 本田和阿斯顿·马丁将在得到新指引后调整RA626H，并密切关注其他制造商的响应，为2026年的发动机竞争定调。