汉密尔顿盛赞2026款F1赛车：比地面效应时代'更有驾驶乐趣'

刘易斯·汉密尔顿对2026年款一级方程式赛车给出了积极的初步评价，称新一代法拉利SF-26比他加盟跃马首个赛季时苦苦挣扎的地面效应赛车"更有乐趣"、"更好开"。在巴塞罗那进行了为期五天的私人测试后，这位七届世界冠军强调，新车虽然更易转向过度、反应更灵敏，但总体上更容易操控。

为何重要：

汉密尔顿艰难的2025赛季凸显了地面效应规则给车手带来的挑战。他能立即适应2026款赛车，是对新技术方向的重大早期肯定。这表明修改后的规则可能更符合顶尖车手偏爱的驾驶风格和反馈，或将重塑竞争格局。

详情：

• 1月26日至30日在巴塞罗那进行的非官方测试，首次为2026款赛车提供了真实的赛道数据。据报道，汉密尔顿做出了最快单圈（1分16秒348）。
• 汉密尔顿描述SF-26"下压力小了很多"，但更具互动感："它容易转向过度，反应灵敏，会滑动，但稍微容易救回来一点。"
• 他的反馈与2025年（地面效应规则的最后一年）的经历形成鲜明对比。他将那个赛季称为在法拉利"非常令人失望的第一个赛季"。
• 车队现在将分析汉密尔顿及其队友查尔斯·勒克莱尔的数据，以便在巴林官方季前测试前进一步优化赛车。

后续展望：

焦点将转向巴林，二月份那里将进行两轮为期三天的官方测试。这些测试将更清晰地公开揭示2026年的竞争态势。

• 汉密尔顿概述了重返驾驶舱前的繁忙日程，包括宣传拍摄、模拟器工作和工程会议。
• 真正的考验将在3月8日揭幕战澳大利亚大奖赛到来，届时新赛车的理论性能将面临比赛条件的压力。