汉密尔顿声称梅赛德斯在排位赛中使用秘密'派对模式'

刘易斯·汉密尔顿公开暗示他的前东家梅赛德斯车队在F1排位赛中使用了隐藏的高功率引擎模式，并将其与过去颇具争议的'派对模式'相提并论。这位七届世界冠军现已转投法拉利，他表示在观察到尽管初期圈速接近、但在后续排位赛段出现巨大性能差距后，自己"清楚那是怎么回事"。

为何重要：

汉密尔顿的直接指控将一项重大的技术和战略叙事推到了2026赛季的风口浪尖。如果属实，这意味着梅赛德斯在单圈速度上拥有显著且隐藏的性能优势，这将直接影响发车位置和比赛策略。这也凸显了顶级车队之间激烈的研发战争和策略博弈，一位经验丰富的车手正在利用其内部知识施加公众压力。

详情：

• 汉密尔顿指出了排位赛各阶段之间戏剧性的性能变化。在上海冲刺赛排位赛中，他在SQ1仅落后乔治·拉塞尔0.118秒，但到了SQ2差距扩大到了0.801秒，SQ3则为0.641秒。
• 类似的情况也发生在大奖赛排位赛中，他在Q1和Q2与对手的差距都在0.3秒以内，但在Q3结束时却落后杆位得主基米·安东内利0.351秒。
• 指控内容：汉密尔顿明确将这种模式与一种特殊的引擎模式联系起来，让人联想到梅赛德斯在旧规则下闻名的'派对模式'。他表示："在排位赛中，他们有另一种可以启用的模式……一旦进入Q2，他们就会打开它，而我们没有这个。"
• 历史背景：'派对模式'一词源于2018年澳大利亚大奖赛，当时汉密尔顿夺得了惊人的杆位。彼时他否认了该模式的存在，如今他确认过去曾使用该模式，态度发生了显著转变。
• 正赛速度 vs. 排位赛速度：汉密尔顿承认梅赛德斯在正赛速度上仍有优势，但强调排位赛特有的性能提升是一个独立且关键的因素。他补充道："在正赛中，他们显然没有那个模式，所以他们在整体上显然仍有优势。"

后续发展：

聚光灯现在转向了法拉利的技术部门和国际汽联。

• 法拉利的回应：汉密尔顿的言论是对其新车队的直接挑战，他表示："我们必须弄清楚那是什么。"法拉利的工程师将面临压力，需要分析数据并制定应对策略，无论是通过类似的引擎模式还是赛车调校优化。
• 规则审查：虽然引擎模式是合法的，但汉密尔顿公开将其描述为"秘密"优势，可能会促使国际汽联进行更仔细的审查，以确保所有动力单元参数符合规则精神。梅赛德斯可能会面临更多关于其排位赛性能突增的质疑。
• 心理战：此举是汉密尔顿的经典操作，从外部施加心理和技术压力。梅赛德斯和年轻新星基米·安东内利如何应对这一叙事，可能会成为接下来几场比赛的支线剧情。