哈斯车队在美国GP推出底板升级，力争赛季末表现

为何重要:

• 当前F1赛场，预算帽和空气动力学测试限制下，多数车队已将资源和精力转向2026年规则大改。
• 但Haas选择逆流而上，继续为2025赛季赛车开发。
• 这一决定源于他们仍有机会争夺车队积分榜第八名，目前仅落后Sauber九分。

细节:

• 新底板将在美国大奖赛的唯一练习赛中，由埃斯特班·奥孔（Esteban Ocon）独家试用。
• 根据奥孔的反馈，车队将决定是否在冲刺排位赛前为两辆赛车都换上新底板。
• 车队主管Ayao Komatsu强调，此次升级旨在全面提升性能，同时增强赛车的可驾驶性和稳定性，让车手更有信心，因为赛车将更易预测。
• 此次升级方向，与赛季初推出的Silverstone套件一脉相承，后者同样侧重于提高预测性和一致性。
• 调校灵活性: Komatsu指出，新升级将拓宽赛车的调校选项，此前某些方面的调整因限制而受阻。
• 车手信心: 仅近五场大奖赛获得一分的奥孔，寄望新升级能带来更好的平衡和抓地力，助车队更频繁地进入积分区。

幕后解读:

• 在大多数车队已展望2026年之际，Haas却在开发周期末期引入重要升级，这凸显了车队本赛季力争更好积分榜排名的决心。
• 尽管只有一个练习赛窗口来评估升级效果，Komatsu仍充满信心，提及车队曾有过在极短时间内完成重大赛车改动的先例。
• 他特别提到，在斯帕（Spa）的冲刺赛周末，埃斯特班的赛车在FP1与冲刺排位赛之间就进行了更大的下压力设置调整，证明了车队的适应能力。
• Komatsu认为，如果升级特性符合预期且奥孔反馈积极，新底板也将惠及新秀车手奥利弗·贝尔曼（Oliver Bearman），因他与奥孔在稳定性和弯道平衡偏好上相似。

后续展望:

• Komatsu决心改变Haas在赛季中段开发能力不足的声誉。
• 过往（2022、2023年）Haas在7月后积分获取比例极低。
• 但在Komatsu领导下的2024赛季，Haas已在夏歇后积累11分，较往年有显著进步。
• 若此次升级成功，将进一步证明车队持续开发赛车的能力，从而提升全队的信心，展现持续的进步。