塞盘格栅处罚确认：林德布拉德、哈贾尔和科拉平托将受影响

阿尔维德·林德布拉德 (Arvid Lindblad)、伊萨克·哈贾尔 (Isack Hadjar) 和弗兰科·科拉平托 (Franco Colapinto) 将在周日的马来西亚大奖赛中掉后位发车。此次处罚主要源于超出动力单元配额，其中林德布拉德受到的处罚最为严重。

为什么这很重要

在塞盘赛道，发车位置至关重要。不过，该赛道的布局通常允许拥有更强正赛节奏的车手完成反超。对于这三位车手而言，当下的挑战是尽量降低处罚带来的损失，利用赛道的超车机会重新冲刺积分区。

详细情况

• 阿尔维德·林德布拉德 (Racing Bulls)：无论排位赛成绩如何，都将从末位起步。因更换第五台内燃机 (ICE) 以及新的涡轮增压器和排气系统，累计被罚退30位。
• 伊萨克·哈贾尔 (Red Bull)：因使用赛季第七台内燃机而被罚退5位。由于此前已超出配额，因此避开了首次违规的大额处罚。
• 弗兰科·科拉平托 (Alpine)：面临累计15位的罚退。其中包括在巴库与皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 和兰多·诺里斯 (Lando Norris) 发生碰撞而被罚的5位，以及更换第五台内燃机而被罚的10位。

宏观背景

根据2026年规则，车手首次超出动力单元组件配额时将被罚退10位，随后再次超出同一限制则每次罚退5位。任何总罚位超过15位的车手将自动被排在格栅末尾，林德布拉德的情况即为此类。

接下来的看点

焦点现在转向周六的排位赛，以确定基础发车顺序。虽然林德布拉德注定垫底，但哈贾尔和科拉平托将力争尽可能高的排位，以减轻各自5位和15位罚退的影响。