瓦塞尔承认法拉利奥地利站策略过于激进，因过度关注梅奔而失策

法拉利车队负责人弗雷德·瓦塞尔承认，车队在奥地利大奖赛中采取的激进三停策略以失败告终。他表示，车队当时过于执着于击败梅赛德斯，而忽略了自身的比赛节奏。

勒克莱尔和汉密尔顿分别从第二和第三位起跑，但最终仅获得第八和第五名，而采取两停策略的竞争对手则表现出色。

为什么这很重要

奥地利站的结果暴露了法拉利在2026赛季关键节点的策略漏洞。尽管在巴塞罗那证明了激进决策能带来胜利，但这次的失败——加上周五准备不足——引发了外界对其在压力下决策能力以及能否稳定挑战冠军的质疑。

核心细节

• 策略错位：当其他领先者选择两停时，法拉利为勒克莱尔和汉密尔顿地执行了三停计划，导致两辆赛车在起跑位置优越的情况下名次大幅下滑。
• 周五准备不足：瓦塞尔透露，由于在 FP1 和 FP2 中遇到困难，车队未能完成具有代表性的长距离运行，导致对比赛节奏和轮胎衰减的判断缺乏依据。
• 开局过于激进：两名车手在开赛初段为了跟住梅赛德斯而进攻过猛，加速了轮胎磨损，迫使策略师陷入被动应对，而非执行赛前计划。
• 与巴塞罗那形成对比：在西班牙大奖赛帮助汉密尔顿夺冠的激进方案在红牛环赛道完全失效。瓦塞尔承认，车队未能意识到奥地利站的情况截然不同。

未来展望

瓦塞尔要求在英国大奖赛前立即进行调整，强调车队必须“重新关注自身”，而非死磕竞争对手。随着银石赛道临近，法拉利需要在极短的时间内解决周五准备不足的问题，证明奥地利站的溃败是一次教训，而非系统性缺陷。