FE冠军迪格拉西炮轰2026年F1规则“设计极差”，预言FE几年内性能超越F1

电动方程式（Formula E）世界冠军卢卡斯·迪·格拉西对F1 2026年技术规则发起了猛烈抨击，称其“设计极差”，并质疑其制定逻辑。这位拥有F1和顶级耐力赛经验的巴西车手认为，新规将导致赛车速度变慢且难以竞逐，并大胆预测几年内电动方程式赛车的绝对性能可能超越F1。

为何重要：

迪·格拉西的批评为日益增多的车手对2026年规则的担忧增添了重要分量。新规大幅增加了能量管理和电功率占比。作为顶级电动赛车系列赛的冠军和前F1车手，他的技术观点挑战了国际汽联（FIA）的规则制定方向，并对全球赛车运动的未来定位和性能巅峰层级提出了根本性质疑。

具体细节：

• 迪·格拉西将矛头直指规则制定者，他表示：“F1的混合动力规则设计得极差……这是由国际汽联以及其内部某些决定规则的人所制定的。”
• 他证实了像马克斯·维斯塔潘这样的现役F1车手的抱怨，透露自己曾与模拟器车手交流，后者确认规则在某些赛道上“会造成很多问题”。
• 根据迪·格拉西的观点，核心问题并非混合动力本身，而是糟糕的规则框架导致赛车“非常慢，有时效率不高或难以竞逐”。

后续展望：

迪·格拉西提出了一个关于未来的挑衅性愿景：电动方程式的持续发展可能颠覆与F1的性能对比。

• 随着800马力的Gen4赛车将于下赛季亮相，以及Gen4.5和Gen5赛车的规划，他相信电动方程式有“潜力”成为世界上速度最快的赛车类别。
• 他推测这可能引发车手声望、赛历协同效应的重新洗牌，甚至在像摩纳哥这样的赛道上，出现电动方程式赛车比F1赛车“快2到5秒”的场景。
• 他的言论加剧了国际汽联的压力，需在2026年规则套件首次亮相前，解决对其的根本性批评——因为这些担忧已从理论层面转变为模拟器数据所证实。