Formula E Gen4 称雨战速度将超越 F1

Formula E Gen4 测试与开发车手 James Rossiter 近日大胆宣称：配备普利司通（Bridgestone）专用“台风胎”的新一代 Gen4 赛车，在暴雨环境下的速度将超过 Formula 1 赛车。这标志着电动方程式在进入新纪元之际，其雨天性能实现了重大技术飞跃。

为什么这很重要

多年来，F1 的全雨胎（Full Wet）效能一直备受质疑，车手们往往在绿旗挥舞后立即切换至半雨胎（Intermediates）。如果 Formula E 能在极端降雨中保持高速度和稳定性，将把电动赛车的叙事从“城市短途冲刺”提升至“全天候高性能”，并可能揭露 F1 在雨战处理能力上的短板。

关键细节

• 普利司通回归：普利司通将于 2026 年回归 FIA 世界锦标赛，并专门研发了“台风胎”以在暴雨条件下最大化抓地力。
• 性能飞跃：Gen4 赛车的功率提升至约 815 匹马力（600kW），为匹配新轮胎提供了充足的动力储备。
• 心态转变：Rossiter 指出，F1 在大雨中经常触发红旗暂停，而 Gen4 车手现在可能会抱怨“想继续开”。
• 速度自信：Rossiter 明确表示，得益于 Gen4 底盘与普利司通技术的完美结合，他在雨战中将比 F1 赛车“快得多”。

宏观视角

这一主张体现了两种截然不同的工程哲学。F1 极端的空气动力学设计在积水路面容易导致水滑现象（Aquaplaning）和不稳定性；而 Gen4 项目则专注于确保无论天气如何，性能都能稳定地传递到路面上。这使 Formula E 不再仅仅是可持续的替代方案，而成为了雨天安全与速度的技术标杆。

后续关注

随着 2026 赛季的推进，赛车界将密切关注首场暴雨赛段，验证这一结论是否成立。如果获得证实，这将迫使 F1 和倍耐力（Pirelli）重新审视全雨胎的研发方向，以避免再次出现因天气导致尴尬的赛事中断。