福特表示已准备好在2026年深化与红牛F1车队的合作关系

福特全球赛车运动总监马克·拉什布鲁克表示，如果需要最大限度地提升其2026年新款F1动力单元的性能，这家美国汽车制造商已准备好扩大与红牛车队的现有技术合作范围。作为动力单元合作伙伴重返F1的福特，目前合作重点集中在软件、标定和先进制造领域，并已为未来的开发周期投入资源。

为何重要：

随着2026年全新的动力单元法规全面实施，制造商与车队之间技术合作的深度将成为关键区别。福特这种灵活的、基于需求的方式，标志着与红牛动力总成部门建立了全力以赴的合作伙伴关系，旨在避免重蹈过去那种疏远的、仅提供贴牌引擎的供应协议的覆辙。这种更紧密的整合对于红牛在2025年后保持竞争力至关重要——届时其与本田知识产权目前的独家合作将正式结束。

具体细节：

• 在一次独家采访中，福特的马克·拉什布鲁克概述了“提供所需一切资源”以确保成功的合作理念，福特工程师已常驻红牛园区。
• 目前的技术贡献主要集中在新动力单元的电气和内燃机两方面。
  • 软件与标定：驻场的福特工程师主要专注于混合动力系统的软件和标定，这是一个复杂且决定性能的领域。
  • 先进制造：对于内燃机，福特正在利用其位于美国迪尔伯恩的增材制造（3D打印）能力，生产零部件并运往红牛位于米尔顿凯恩斯的动力总成部门进行测试和开发。
• 拉什布鲁克证实，相关工作已超越2026年首发版本，团队目前已在“为这款动力单元的未来迭代版本工作，为2027年做准备”。

后续展望：

福特对2026年成功的初步定义是优化，而非立即登上领奖台。拉什布鲁克表示，目标是最大限度地发挥动力单元和车队的性能，让结果水到渠成。这种务实的、工程至上的焦点强调了一项长期承诺。福特的大门仍然敞开，准备在必要时加大参与力度。拉什布鲁克明确将额外的资源分配与“获胜”这个唯一目标挂钩，这表明到2026年，这一合作关系可能成为围场内整合度最高的合作之一。