FIA曾警告车队管控车手行为，随后维斯塔潘与劳森在FP2发生碰撞

据Karun Chandhok透露，在墨西哥城大奖赛第二节自由练习赛（FP2）中，马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）与利亚姆·劳森（Liam Lawson）发生碰撞之前，FIA已向全部11支车队的领队发出警告，要求管控车手行为。

这次在14号弯的接触导致了红旗出现，两名车手均被处以一个发车格位的处罚以及一个罚分。Chandhok表示，干事在当天早晨就明确告知各车队：“请要求你们的车手在自由练习赛中保持礼貌”，并警告违者必究。

为什么这很重要

这次碰撞揭示了在低风险的练习赛中，为了抢占赛道位置而引发的争端升级速度之快。同时，这标志着FIA对练习赛行为采取了更强硬的立场。以往干事往往会对练习赛中的事故睁一只眼闭一只眼，但现在，激进的驾驶行为将直接影响正赛起跑位置。

核心细节

• Chandhok在Sky Sports F1中提到，维斯塔潘的工程师要求他超越劳森以获取更好的赛道位置。
• 劳森在发夹弯拒绝让路并在内线反击；维斯塔潘因不满而冲出赛道边缘，在出弯时造成接触。
• Chandhok认为在FP2中出现这种行为是“不必要的”且“笨拙的”，并指出两名车手都负有责任。
• 此次警告源于近期的一系列事件，包括奥斯汀站查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）与乔治·罗素（George Russell）的冲突。
• 此外，哈斯车队在埃斯特班·奥康（Esteban Ocon）因运行计划变更与工程师Laura Mueller发生无线电争执后将其撤回，由平川了央（Ryo Hirakawa）顶替，车队仅确认并非因病，未给出正式解释。

接下来的影响

此次处罚设定了一个明确的基准：练习赛中的碰撞现在会影响发车格位。车手在FP中管理进攻性的谨慎程度，必须与排位赛看齐。