国际汽联公布2026年F1关键规则修订：雨天控制、练习赛延长与预算帽调整

国际汽联（FIA）已敲定2026年一级方程式赛季的一系列规则更新，引入了新的雨天比赛协议、练习赛规则以及对财务和运动规则的澄清。随着这项运动准备进入主动空气动力学的全新技术时代，这些修订主要着眼于提升安全性和运营清晰度。

为何重要：

这些修订，特别是关于雨天行驶和主动空气动力学的规则，对于管理2026年赛车提升的性能和复杂性至关重要。通过正式化安全车间距程序以及在低抓地力条件下的空气动力学模式，国际汽联正在新规落地前，主动应对潜在的争议点。针对车手学院的预算帽调整也反映了一种战略转变，即车队如何在不过度影响其竞技预算的情况下投资未来人才。

具体细节：

• 练习赛协议：在冲刺赛周末，如果红旗在唯一一次练习赛开始45分钟前中断了比赛，现在可以延长该练习赛以补偿损失的时间。此举旨在确保车队获得公平的基线调校机会。
• 强化雨天安全：赛事总监现在被明确授权，在恶劣天气条件下，可以将安全车与车阵之间的最大间距增加到最多20个车长。当安全车即将返回维修区时，领跑车手可以进一步增加这一间距。
• 雨天主动空气动力学：针对2026年新的主动空气动力学系统，赛事总监可以在低抓地力条件下强制启用“部分激活”模式。该模式将前翼锁定在低阻力（直道）配置，而后翼则保持在高下压力（过弯）模式，以增加稳定性。
  • 允许完全或部分空气动力学激活的特定赛道区域，将在每场大奖赛前一个多月通知各车队。
• 预算帽澄清：与车队运营的车手学院项目相关的活动——包括为F1发掘、培训和培养年轻车手——现在正式排除在车队的预算帽之外。
• 规则清理：多项条款为了更清晰而进行了重新措辞。例如，规定在维修区接受处罚的赛车“不得进行任何工作”的规则，现在明确定义了任何手、工具或设备的接触都构成“工作”。

宏观背景：

对《国际运动规则》（ISC）的更新引入了更广泛的治理工具。新的“适当人选审查”允许锦标赛评估关键个人的诚信度，可能导致取消资格的条件包括欺诈定罪或受到政府制裁。国际汽联现在还可以召集“非竞赛期间仲裁小组”来处理据称发生在比赛事件之外的违规行为，并且仲裁可以在出现重大新证据时重新审查自己的决定。

后续展望：

这些文件正式确立了2026赛季的框架。雨天空气动力学规则和新的安全车程序的实际应用将受到密切关注，因为它们代表了赛事控制工具在管理更快、更复杂的赛车应对多变条件方面的重大演进。