FIA助力本田或将引发ADUO系统重大改革

核心重点

FIA 正在评估 2027 年 F1 ADUO（额外开发与升级机会）系统的变更。目标是让领先车队的追赶机制更公平，并为处于劣势的本田（Honda）提供更多支持。本周一的 F1 委员会会议将成为讨论的关键。

为什么这很重要

ADUO 最初旨在为误读 2026 年规则的制造商提供“安全网”，但如今已成为政治博弈的焦点。目前该系统仅基于内燃机（ICE）功率排名，导致红牛（Red Bull）虽未夺冠但因被判定拥有最强内燃机而无法进行开发，而积分领先的梅赛德斯（Mercedes）却可以。这种不对等引发了广泛争议。

关键细节

• 衡量标准单一：目前排名仅参考内燃机功率，而非整体动力单元（PU）性能，导致基准制造商陷入僵局。
• 潜在方案：包括扩大内燃机测量范围、切换至全动力单元性能评估，或采用车队积分榜排名（此方案由奥迪的 Mattia Binotto 提出）。
• 通过条件：任何变更需获得六家 PUAC 制造商（梅赛德斯、法拉利、红牛、奥迪、本田、凯迪拉克）中四家的支持。

深度分析

本田此前已获得 1900 万美元的资金支持，但考虑到未来的竞争力，阿斯顿·马丁老板 Lawrence Stroll 和 Fernando Alonso 正在推动更多援助。FIA 主席 Ben Sulayem 公开支持，托托·沃尔夫（Toto Wolff）也表示愿意为了提升整体竞争水平而做出调整。然而，红牛的 Laurent Mekies 认为，任何给本田的额外帮助都应触发对整个 ADUO 系统的全面讨论。

后续动向

本田正将本赛季两次升级机会中的一次留给 2027 年的大动作，并更换了 F1 项目负责人以加速研发。赛道主管 Shintaro Orihara 表示，车队将依赖自身的规划，而非等待规则变更的“奇迹”。