FIA限制称重秤使用，F1车队面临新体重规则挑战

为何重要：

F1规则极为严格，赛车过轻将面临严厉处罚，包括取消比赛资格。此次程序调整意味着称重责任完全落在车队身上，要求其确保自有称重设备与FIA的设备精确匹配，这为赛车设置和合规性的基础方面增加了复杂性和风险。

细节：

• 过往做法: 直到新加坡大奖赛之前，车队一直可以在赛道入口处使用FIA的称重设备来核对自身测量数据。
• 调整原因: FIA旨在减少维修通道拥堵，此前车队常在此排队称重。
• 新流程: F1赛事总监Rui Marques在赛事说明中通知各车队：“从本次赛事起，FIA称重设备将不再供车队使用。”
• 支持措施: 尽管无法直接使用，车队仍会获得在FIA官方称重秤上验证过的砝码。这有助于车队校准其车库内的设备，使其符合官方标准。
• 车队反应:
  • Alpine车队赛事总监Dave Greenwood表示，车队可能会预留更大裕度，因为“唯一重要的重量是自家称重秤上的读数”。
  • Haas车队首席赛事工程师Francesco Nenci也认同，由于车队与FIA称重设备可能存在校准差异，误差裕度可能需要“稍作提升”。
  • 然而，Red Bull车队总工程师Paul Monaghan淡化了此次影响，称“各车队将以不同方式处理最低重量问题”。他强调，车队必须根据自身油耗预估来设定裕度，并承担可能出现的差错。

全景：

最低重量合规是F1不可动摇的一环，过往已有因重量问题导致严重后果的先例。本赛季，Charles Leclerc和Pierre Gasly就因重量违规被取消中国大奖赛成绩，George Russell去年比利时大奖赛的胜利也因同样原因被剥夺。此次变化凸显了FIA在精简赛事周末运营同时，仍保持严格监管的努力，促使车队在内部流程上更加依赖自身和精确度。

未来展望：

车队现在需要细致地完善内部称重流程和设备校准程序。无法直接使用FIA称重设备意味着，任何车队测量与官方检查之间的差异将完全由车队承担。这可能导致车队在赛车重量上采取更保守的做法，为避免过轻风险而故意让赛车重一些。这将是对每支车队工程精度及其对自身设备信心的考验。