FIA对2026规则保持开放，已完成90%工作并回应车手批评

为什么重要

2026年新规将动力来源从传统燃油向内燃+电动 50/50 转变，这是一场根本性的技术革命。赛季前期的反馈与可能的微调，将决定未来五年竞争格局、赛事观感以及车厂的投资力度。

细节

• 车手意见分化：兰多·诺里斯、乔治·拉塞尔持积极评价；马克斯·维斯塔潘、费尔南多·阿隆索、刘易斯·汉密尔顿则表达担忧，维斯塔潘甚至称在直道上“能量匮乏”。
• FIA立场：单座车主管理官尼古拉斯·汤巴西斯（Nikolas Tombazis）表示，组织“完全意识到可能需要做出调整”，但目前的反馈已远好于早期模拟器的担忧。他估计整体方案已达 90% 满意度。
• 可能的调整方向：重点聚焦在能源回收系统（ERS）软件上，尤其是能量收集与释放的规则。可能会放宽每圈可回收的能量上限，让车手拥有更多可用能量。
  • 汤巴西斯强调，这类改动只涉及 系统运行方式，不涉及硬件，更易于动力单元制造商接受。
• 调整时机：FIA 将待前几场真实比赛的数据出炉后再提出具体方案。任何改动都需团队和车手共同讨论，并通过既定治理程序，故不会在赛季初的连场比赛之间迅速出现。

接下来怎么办

FIA 把2026赛季的首场比赛视为关键试金石，车辆将在真正的竞争环境中检验。汤巴西斯呼吁不要对墨尔本首站的表现过度解读，将规则演进比作 马拉松而非短跑。后续工作将在与车队、车手的持续对话中推进，力求在新动力单元时代兼顾激烈竞争与技术目标。