FIA 紧缩扩散器技术规则，奥地利大奖赛前出台新指令

FIA 在奥地利大奖赛前发布了最新的技术澄清，旨在收紧关于扩散器后缘（trailing edge）设计的相关规则。此次行动针对的是支撑杆和翼片周围日益复杂的空气动力学方案。受此影响，梅赛德斯 (Mercedes) 和 Racing Bulls (RB) 必须在本周末进行小幅修改，而尽管法拉利引发了此次审查，但其赛车无需变动。

为什么这很重要

监管机构旨在防止本赛季下压力水平过快增长，这与明年削减整体下压力及引入新动力单元法规的整体计划相一致。通过限制扩散器后缘的允许范围，FIA 试图堵住车队为了获取气动优势而激进开发的技术漏洞。

核心细节

• 文件依据：此次澄清通过 FIA F1 官方文件（第 104 号）发布，取代了旧的技术指令格式，具体针对技术条例第 C3.2.6 条。
• 起因：据了解，法拉利就其计划中的“尖刺”设计以及梅赛德斯 W17 的扩散器配置寻求澄清，从而促使 FIA 简化了允许的几何形状。
• 受影响车队：仅梅赛德斯和 Racing Bulls (RB) 的方案被判定为不合规，必须针对奥地利大奖赛调整赛车。
• 法拉利现状：尽管是法拉利发起了查询，但法拉利当前的方案符合新澄清要求，无需立即修改。
• 监管背景：此次限制反映了 FIA 在明年底盘和动力单元规则全面变革前，遏制空气动力学过度升级的持续努力。

接下来的看点

受影响的车队将在本周末的红牛环赛道运行修改后的配置，不过据称所需改动幅度较小。此次澄清为 2026 年的开发划定了早期界限，表明 FIA 在向低下压力方案过渡期间，将严格监管针对扩散器法规的“创意解读”。