FIA与车手进行‘建设性’会谈，关键2026规则投票前收集意见

为什么重要

车手直接参与标志着自汉密尔顿公开抱怨“没有发言权”后的重大转变。现在他们对能量部署和安全的反馈已正式提交给FIA、FOM、车队和动力单元制造商，在2026规则最终定稿前进行审议。这种合作可能让规则更具可比赛性，避免本赛季被批评的“马里奥赛车”式人造竞争。

细节

• 车手关注点：周五会议聚焦2026动力单元规定，车手抨击排位赛中必须大量“升降滑行”，以及在直道上进行“超剪辑”以回收电池能量。
• 安全驱动因素：日本高桥赛道奥利弗·贝尔曼高速撞车，部分归因于能量释放导致的不可预测闭合速度，凸显了安全风险。
• 技术修正提案：GPDA主席乔治·拉塞尔指出几项“低悬果实”，包括：
  • 删除极端 -350 kW 的“超剪辑”能量回收模式；
  • 调整发动机降功率的速率，以减轻短直道上的升降滑行需求。
• 关系改善：拉塞尔说，与FIA技术部的对话“可能是多年里最紧密的”，标志着更开放的进程。

接下来会怎样

车手意见将在周一的关键会议上与F1 CEO、车队负责人和动力单元供应商一起审议。随后，最终提案将提交FIA世界汽车运动理事会进行电子投票。虽预计会达成妥协，但这种主动参与提升了2026规章在安全性与真实性上的可塑性。