FIA成本上限延期引爆F1车队违规猜测

F1成本上限认证延误引发车队违规猜测

FIA（国际汽联）在发放F1车队成本上限合规认证方面出现异常延误，这加剧了关于可能存在违规行为并正在接受调查的猜测。

为何重要：

F1成本上限旨在为所有车队创造公平的竞争环境，防止巨额投入的优势。此次不同寻常的长时间拖延，表明FIA可能正面临棘手的财务合规问题，这可能影响比赛的公平性，并危及相关车队的声誉。这让人回想起2022年红牛和阿斯顿·马丁曾因违反成本上限而受到处罚的事件。

细节：

• 史无前例的延误：FIA通常在夏季休赛期（9月初）后不久就会发放合规证书。今年，这一日期已比历史最晚记录（2022年10月10日，当时也已延误）晚了数周，创下了自成本上限实施以来的最长延误。
• 历史先例：2022年，红牛和阿斯顿·马丁因被发现违反2021赛季成本上限规定而导致了首次显著延迟。这一先例加剧了围场内的担忧。
• 持续的调查：有消息人士透露，FIA正在调查超过一支车队的潜在违规行为。虽然FIA细致审查财务申报是常态，但此次延误的规模表明问题远超例行检查。
• FIA声明：FIA周四证实，对2024赛季申报的审查正在进行中，预计“很快”会有结果。FIA同时重申，将不就个别车队置评，以维持标准操作程序。
• 成本上限金额：2023赛季的成本上限约为1.65亿美元（基础1.35亿美元，加上通胀和赛历调整）。动力单元的单独成本上限为9500万美元。

违规将面临何种后果？

一旦车队的财务申报（3月31日截止）被审查，FIA的成本上限管理部门将确定其是否合规。若发现违规，主要有两种处理途径：

• 接受违规协议 (ABA)：适用于程序性违规或轻微支出超标的情况。车队可同意ABA，承认违规，接受提议的制裁（罚款、体育处罚或加强监管），并放弃上诉权。
• 成本上限裁决小组：若违规行为更为严重，或车队拒绝ABA，则案件将提交给由6至12名法官组成的裁决小组。听证会为私密进行，仅最终裁决对外公布。裁决结果可向FIA国际上诉法院提起上诉。

可施加的处罚：

制裁措施根据违规严重程度而异：

• 程序性违规：如迟交申报或未能提供信息，通常会导致罚款。
• 轻微超支违规：超标幅度低于5%。可能处以罚款和/或轻微的体育处罚（公开谴责、扣分、禁赛、限制测试、未来成本上限削减）。
• 重大违规：超标幅度大于5%。将涉及扣除车队积分、罚款，以及可能更严厉的体育处罚，包括取消世界冠军资格。

过往案例：

在2021赛季（2022年公布结果）：

• 红牛车队：因轻微超支（略超230万美元）被罚款700万美元，并被限制10%的风洞测试时间。若正确应用了名义税收抵免，其违规金额会显著减少。
• 阿斯顿·马丁车队：因程序性违规（错误排除了部分成本，如新总部、签约奖金等）被罚款45万美元。
• 威廉姆斯车队：因迟交年度报告的程序性违规被罚款2.5万美元。

展望未来：

当前的延误在围场内造成了极大的不安。虽然仍有可能获得“全员安全”的通告，但如此漫长的时间表明FIA正在极其细致地审查财务数据。即将公布的公告对成本上限规则的完整性至关重要，并可能对任何被认定违规的车队产生重大影响，从而重塑本赛季乃至未来的竞争格局。F1世界正屏息以待FIA的调查结果。