FIA确认加拿大站练习赛将测试新后部灯光系统，回应车手反馈

FIA确认将在加拿大大奖赛的练习赛中，测试一套全新的彩色后部灯光系统，用以指示动力单元降级状态。此举直接回应了车手们的反馈。测试将在冲刺赛周末唯一一节自由练习赛中进行，之后恢复标准灯光系统。

为什么重要：

当前后部灯光仅通过闪烁红灯来表示赛车不再处于全功率状态，但车手很难区分不同的能量回收或损失等级。新系统旨在提供关于MGU-K状态的更清晰、实时的信息，这对赛道上的安全和策略决策至关重要。

详细内容：

• 测试包含三种不同颜色：蓝色表示部分功率降低（MGU-K不再全功率），紫色表示完全切断（能量回收完全介入），黄色表示“超级限制”状态（极端降级）。
• 目前，这三种状态均通过相同的闪烁红灯模式显示，迫使车手依赖遥测或车队广播提供的模糊线索。
• 加拿大站是冲刺赛周末，仅有一节60分钟的练习赛，测试窗口有限。如果成功，FIA可能将系统扩展至其他赛段或分站。

下一步：

• 练习赛后，FIA将收集车手和车队的反馈，再决定是否永久采用或进一步调整。蒙特利尔的排位赛和正赛将恢复标准闪烁红灯。
• 若成效积极，可能导致正式规则修改，帮助车手更及时应对赛车性能突变，提升整体比赛安全性。