FIA为利亚姆·刘易森澄清，驳斥墨西哥汽车运动协会声明

FIA为利亚姆·刘易森（Liam Lawson）正名，驳斥墨西哥汽车运动协会声明

国际汽联（FIA）已公开为车手利亚姆·刘易森辩护，此前墨西哥汽车运动协会（OMDAI）发布的一份声明似乎批评了他在墨西哥大奖赛上与赛道工作人员近距离接触时的驾驶行为。刘易森在紧急变线避让两名正在回收赛道碎片的工作人员后，曾表达了极度愤怒，并呼吁改进安全规程，表示“差点杀了他们”。

为何重要:

此次事件凸显了在F1比赛进行中，赛道工作人员的安全问题以及相关通讯协议的不足。国际汽联迅速为刘易森辩护，尽管调查仍在进行，这表明了对车手安全的重视，以及组织在面对安全程序存疑时，保护参赛者免受不当批评的承诺。

详情:

• 事件经过: 在一次早期进站后，刘易森发现自己与大部队拉开了距离。当他接近1号弯时，遇到了两名正在回收赛道碎片的工作人员，迫使他采取了紧急避让动作。
• 刘易森的反应: 明显受到惊吓的刘易森通过无线电向工程师表达了对工作人员及自身安全的极大担忧，说道：“我差点杀了他们。” 赛后，他要求国际汽联确保此类“不可接受”的事件不再发生。
• OMDAI的声明: 墨西哥国际汽车运动组织（OMDAI）发布了一份10点声明，声称赛道工作人员“本应清晰可见”，并且刘易森“在赛道上明显有工作人员的情况下，并未改变其（驾驶）线路”。该声明未获国际汽联批准，直到周四才被广泛关注。
• FIA的回应: 作为直接回应，国际汽联发布了自己的声明，强调“任何让赛道工作人员出现在赛道上，且前方有赛车驶近的情况，都是我们绝不希望看到的。” 赛后他们向刘易森致歉，并承诺进行全面调查。
• 刘易森无责: 尽管内部调查仍在进行，国际汽联明确为刘易森洗清了嫌疑，并表示：“在分析了事故遥测数据后，我们确认30号赛车车手利亚姆·刘易森，在区域内双黄旗显示的情况下，已做出适当减速并正确反应，刹车比其他圈更早，并以远低于比赛速度的速度通过1号弯。在此次事故中，他没有过错。”

后续:

国际汽联的内部调查仍将继续，重点在于理解事件发生的准确顺序并找出可改进的程序环节。他们正与OMDAI及Racing Bulls一级方程式车队合作，共同致力于提升赛事安全。一旦完成包括多语言无线电通讯和所有相关证据的全面审查，将分享调查结果。此次事件可能导致对赛道工作人员部署规程的审查，尤其是在比赛早期阶段或安全车撤离后。