国际汽联就利亚姆·莱森在墨西哥险些撞上赛道工作人员事件为其正名

国际汽联捍卫利亚姆·莱森，驳斥墨西哥赛事机构不当指控

在墨西哥城大奖赛上，红牛车队车手利亚姆·莱森（Liam Lawson）险些与两名在赛道上工作的赛道工作人员发生碰撞。国际汽联（FIA）已公开声明，支持莱森的应对方式，并明确反驳了墨西哥相关机构早前似乎将责任归咎于车手的说法。

关键要点：

此次事件凸显了F1在赛道沟通和安全规程方面必须做到万无一失。任何疏忽都可能危及生命。FIA迅速为莱森辩护并承诺彻底调查，旨在防止一场潜在的悲剧演变成互相指责。

详细情况：

• 事件经过：在墨西哥城大奖赛早期，莱森进站更换前翼后，在1号弯遇到两名赛道工作人员正在处理赛道上的碎片。他不得不紧急避让以避免碰撞。
• 莱森的反应：通过车队无线电，莱森惊呼：“我差点把他们都杀了！”他随后告诉媒体，他“真不敢相信自己所见”，并怀疑“哪里出了沟通问题”。
• FIA初步回应：FIA立即展开调查，并披露一项让赛道工作人员上赛道的指令，在莱森意外进站维修后已被撤销。
• OMDAI的立场：墨西哥国家体育委员会（OMDAI）发布了一份非官方解释，似乎指责莱森未能在双黄旗和可见赛道工作人员的情况下充分减速，称他“保持着方向盘角度……未改变其轨迹”。
• FIA的反驳：FIA直接反驳了OMDAI的说法，确认莱森“已充分减速并正确响应了双黄旗……刹车比其他圈更早，进入1号弯的速度远低于比赛速度。在此事件中他没有责任。”

字里行间：

OMDAI的非官方声明，即便出于好意，也可能严重损害莱森的声誉，尤其是对这位渴望证明自己的年轻车手，甚至可能影响他的F1生涯。FIA迅速且明确的“无责”声明，不仅保护了莱森，也重申了事件调查的官方指挥链，防止地方当局在缺乏充分监督的情况下过早地影响舆论或判定责任。

下一步：

FIA的调查仍在进行中，包括对所有证据（含多语言无线电通讯）的全面审查。调查结果将在完成后公布，最终目标是改进安全程序。此次事件很可能导致对现场赛道工作人员部署方式的重新评估，尤其是在处理意外进站或碎片清理方面。