FIA 承认软件故障导致英国大奖赛安全车指令混乱

FIA 已确认，由于软件错误，导致 Formula 1 英国大奖赛在收官阶段出现指令混乱。赛会控制中心在短暂发出最后圈重启信号后，又决定维持安全车带领完赛。

这次混乱源于马克斯·维斯塔潘在比赛还剩六圈时发生事故，触发了安全车程序，原本为银石赛道营造出了一场戏剧性的终局冲刺氛围。

为什么这很重要

这次信息传递失误直接影响了冠军争夺形势。查尔斯·勒克莱尔在预期重启的情况下换上了全新的软胎，结果比赛在安全车带领下结束，他在无需防守的情况下直接锁定胜局。与此同时，由于刘易斯·汉密尔顿在后期也进入维修站，乔治·罗素最终获得亚军。梅赛德斯车队采取的分叉策略以及赛会控制中心的沟通问题再次引发质疑。

关键细节

• 规则约束：根据第 55.13.5 条规定，在被套圈赛车完成反超（unlap）后，必须至少跑完一圈才能重启。
• 指令错误：由于被套圈过程在倒数第二圈才结束，最后的一圈无法在绿旗状态下运行。但赛会控制中心在倒数第二圈错误地显示了“本圈安全车撤离”（Safety Car In This Lap）。
• 快速修正：FIA 表示该信息是由软件故障触发的，并在 8 秒内将其修正为“安全车部署”（Safety Car Deployed），导致全场在安全车带领下通过终点线。

后续影响

刘易斯·汉密尔顿目前仍因涉嫌违反黄旗规则接受调查，这可能会改变最终排名。此次事件再次将 FIA 的赛会控制程序推向风口浪尖，让人不禁想起 2021 年决定冠军归属的阿布扎比大奖赛那次充满争议的重启。