国际汽联公布2026年规则前关键动力单元变革计划

国际汽联（FIA）在2026年Formula 1规则正式生效前，推出了一项名为“额外研发与升级机会”（ADUO）的新计划，旨在确保所有动力单元制造商之间的公平竞争。

影响何在：

2026年的规则标志着自2014年以来动力单元的最大变革，将大幅提升电动功率并取消MGU-H。随着奥迪（Audi）等新厂商的加入以及本田（Honda）等厂商的回归，FIA正主动应对潜在的性能差距问题，这可能威胁到赛事的竞争性和吸引未来投资。

细节阐述：

• 新动力单元规则：2026年引擎将显著增加电动功率（从120千瓦增至350千瓦），取消MGU-H，并引入可持续燃料。
• 新加入者：奥迪将作为官方车队加入F1，红牛动力总成（Red Bull Powertrains）也将首次亮相。本田也将以官方身份重返赛场，与梅赛德斯（Mercedes）和法拉利（Ferrari）同台竞技。雷诺（Renault）预计将在本赛季结束后退出。
• ADUO概念：国际汽联世界赛车运动理事会（World Motor Sport Council）已批准“额外研发与升级机会”（ADUO）计划。其目的是为“在性能上明显落后于竞争对手的动力单元制造商提供更大的研发机会。”
• 性能审查与分配：ADUO研发额度可在每个赛季结束后（第6、12和18站比赛后）分配，以解决性能不足问题。这可能包括增加成本上限的豁免或增加动力单元测试台架的研发时间。
• 可靠性支持：还同意了为面临“可能因成本上限而造成严重损害的严重可靠性问题”的制造商提供成本上限豁免的措施。
• 微小技术调整：对2026年的生存单元、悬架、空气动力学组件和动力单元等技术规则进行了微调，并对动力单元相关的财务和运营规则进行了调整。

更大图景：

这些动力单元规则对F1的未来至关重要，它们吸引新制造商并推广可持续性。FIA采取的ADUO主动性措施旨在维持竞争平衡，防止任何一家制造商因初始设计优势而占据主导地位，以免对赛事的吸引力和财务可行性造成长期负面影响。这也反映了围绕协和协议（Concorde Agreement）的广泛讨论，强调了FIA、FOM和车队之间为塑造F1未来而进行的合作努力。

下一步：

ADUO计划的实施将受到密切关注，尤其是在2026赛季临近之际。该计划在平衡性能方面的有效性，将是确保比赛精彩和竞争激烈的关键因素。协和协议的谈判也在继续，FIA主席穆罕默德·本·苏拉耶姆（Mohammed Ben Sulayem）和F1首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）都强调了合作促进赛事全球增长与可持续性的积极信号。