FIA调整F1排位赛规则以适应2026年22辆赛车的发车格

为迎接凯迪拉克的加入，FIA已正式调整了一级方程式排位赛格式，以适应2026赛季扩大的22辆赛车发车格。核心的三节淘汰制结构得以保留，但早期排位赛中被淘汰的车手数量将增加，确保最终的Q1杆位争夺战仍由前十名车手参与。

为何重要：

这是多年来发车格首次扩大至22辆赛车，这些调整对于维持排位赛的竞争完整性及流畅性至关重要。新规则确保排位赛仍是一场公平且激动人心的视觉盛宴，既能防止赛道过于拥挤，又保留了决定杆位归属的高风险、单圈对决的戏剧性。

具体细节：

• 传统的三节排位赛格式（Q1, Q2, Q3）得以保留，每节时长不变，分别为18分钟、15分钟和12分钟。
• 淘汰人数：关键变化在于前两个节次被淘汰的车手数量。对于22辆赛车参赛的场面，Q1和Q2结束后将各有六名车手被淘汰。
  • 这与目前的20辆赛车格式不同，现行规则是Q1淘汰五人，Q2再淘汰五人。
• Q3不变：最后的12分钟排位赛将继续由前十名车手争夺杆位，维持其高强度、高压力的赛制。
• 冲刺排位赛：同样的原则也将适用于较短的冲刺排位赛，SQ1和SQ2将各淘汰六名车手，以确定参加SQ3十车对决的名单。

后续展望：

这些规则更新是2026赛季一揽子改革方案的一部分，该赛季还将迎来新的动力单元规则及其他运动规则调整。新的排位赛格式将在2026赛季首场比赛中首次亮相，届时各车队和车手将需要调整策略，以适应更大规模的发车格在争夺前十名时所带来的细微动态变化。