法拉利引擎部门遭遇重创：关键工程师据报将加盟奥迪F1项目

据报道，法拉利（Ferrari）的两位高级引擎工程师将离开跃马，加盟全新的奥迪（Audi）工厂车队。这一动向据信受到了前法拉利领队马蒂亚·比诺托（Mattia Binotto）的极大影响，他目前领导着索伯/奥迪项目。

这为何重要：

• 这次的离职对法拉利的引擎研发是一个重大的打击，尤其是在F1即将于2026年迎来新的动力单元规则之际。
• 对奥迪而言，这标志着一次战略性的重大收获，展现了他们从进入F1之初就力争竞争力的决心。

详情：

• 意大利媒体《晚邮报》（Corriere della Sera）和《体育邮报》（Corriere dello Sport）确认，离职工程师分别为沃尔夫·齐默尔曼（Wolf Zimmermann）和拉斯·施密特（Lars Schmidt）。
• 沃尔夫·齐默尔曼（Wolf Zimmermann）： 在法拉利引擎部门担任研发主管十一年。他被认为是动力单元性能提升的关键人物，他的离职堪称一场“革命”，对马拉内罗来说是巨大损失。
• 拉斯·施密特（Lars Schmidt）： 在法拉利工作九年多，从工程师一路晋升至开发主管。他此前在梅赛德斯（Mercedes）的经验，为混合动力技术带来了宝贵的专业知识。
• 他们正式转投奥迪的确切时间表仍未得到确认。

法拉利的应对：

• 据报道，领队弗雷德里克·瓦塞尔（Frédéric Vasseur）曾试图挽留齐默尔曼和施密特，但未获成功。
• 法拉利此后已着手从Alpine和梅赛德斯引进专家，以弥补预期的技术差距。
• 至关重要的是，法拉利整个动力单元部门的负责人恩里科·瓜尔泰里（Enrico Gualtieri）将继续留在车队。瓜尔泰里在2023年曾是比诺托的目标，但他本人明确选择了留在马拉内罗。

接下来的看点：

• 奥迪积极招募经验丰富的人才，凸显了他们希望在2026年正式进入F1时成为领先车队的雄心。
• 法拉利现在面临双重挑战：管理这些备受瞩目的人才离职，同时为备受期待的2026年引擎规则奠定基础。
• 这场早期的招募竞争，在他们首次正式F1赛事交锋前，就加剧了法拉利和奥迪之间引人入胜的动态。