法拉利领导危机：F1制胜的短板

为何重要

法拉利本赛季的挣扎，暴露了比赛车性能更深层的问题：缺乏统一的领导者。这种领导真空可能阻碍了车队创新、激励士气以及与红牛、梅赛德斯等对手有效竞争的能力，从而影响其长远的F1抱负。

细节

• 当前表现乏力: 在本赛季剩余六场比赛中，法拉利依旧一胜难求。查尔斯·勒克莱尔是唯一取得过领奖台成绩的车手，这显示出与竞争对手之间存在显著的性能差距。
• 升级停滞: 刘易斯·汉密尔顿指出，车队缺乏升级，表明法拉利已将全部精力转向2026赛季的规则，这可能牺牲了本赛季的表现。
• 车队积分榜下滑: 在近期几场法拉利最高仅获得第六名的比赛后，车队已跌至车队积分榜第三位，仅领先红牛（尽管维斯塔潘是唯一得分手）八分。
• 赛车缺陷: Sky Italia记者Mara Sangiorgio批评了当前赛车，“生来就没有什么强项”，即使是新的悬挂系统也未提升其竞争力。
• 领导力批评: 亚历山德罗·贝纳通认为，成功的公司，乃至F1车队，都需要一位“脱颖而出、带来改变并激励团队”的领导者。他表示“对法拉利来说，我没想到合适人选”。
• 前主席的观点: 前法拉利主席卢卡·迪·蒙特泽莫洛也表达了类似看法，他说：“如今，法拉利缺少一位领导者……没有领导力，更没有灵魂。”他形容现任领队弗雷德·瓦瑟尔是太多变革中的“孤立之人”。

大局观

法拉利本赛季的表现可以说是地面效应时代以来最糟糕的，以不胜和与领先对手的巨大性能差距为特点。虽然赛车的技术问题显而易见，但亚历山德罗·贝纳通和卢卡·迪·蒙特泽莫洛等重要人物的一致批评，指向了车队领导层结构更深层次的系统性问题。这表明，即使拥有强大的赛车，没有一位鼓舞人心的领军人物，车队也可能难以实现持续的成功。

未来展望

法拉利将重点放在2026赛季规则上是一场高风险的赌博。这或许能为新的赛车设计带来新的开始，但潜在的领导力问题可能会持续存在。车队需要解决其内部结构问题，并确定一位清晰、鼓舞人心的领导者，以培养一个团结且有动力的环境，这对于应对新规则时代的挑战并重返冠军争夺至关重要。