前车队后翼改动遭前策略师质疑

为什么重要

在 F1 短跑赛制中，车队仅有 1 小时练习，每一圈数据都至关重要。若在这段时间内尝试未验证的升级部件，整个周末的设定可能被打乱，车手在短跑赛和正赛排位中都会处于不利。

细节

• 创新“Macarena”后翼：法拉利把可翻转的“Macarena”后翼带到上海，只在唯一的练习时段让刘易斯·汉密尔顿和查尔斯·勒克莱尔试装。
• 返回旧翼：在短跑排位前，车队换回墨尔本规格的旧后翼，导致没有针对该部件的赛道专属数据。
• 能量部署失误：勒克莱尔在最后一次冲刺圈出现严重的能量部署问题，直言这毁掉了他的排位表现。
• 策略建议：前阿斯顿·马丁策略师 伯尼·柯林斯 认为，法拉利本可以把练习时间一分为二，分别跑两种后翼，以比较下压力、阻力对平衡和能量部署的影响。

接下来会怎样

此事凸显在短跑周末引入升级的高风险。即使法拉利已经得到新翼的部分行为数据，放弃对关键赛段的准备所付出的代价，将在整个中国站的成绩中显现。其他车队在策划未来短跑升级时，很可能会把此案例作为参考。