法拉利2026年“激进”引擎：挑战梅赛德斯，但可靠性存疑

传闻显示，法拉利2026年的动力单元（PU）极具“激进”色彩，有望成为顶尖竞争者，甚至能与梅赛德斯一较高下。然而，目前该单元却饱受严重的可靠性问题困扰。据报道，法拉利正投入大量资源攻克这些技术难关，以期重获在F1中的竞争优势。

为何重要:

在经历多年未能持续发起年度冠军争夺后，法拉利对突破性引擎的追求可能将彻底改变F1的竞争格局。对于志在挑战现有领头羊并重返巅峰（自2018年以来一直未能稳定实现）的车队而言，一款强大且可靠的动力单元至关重要。

细节:

• 意大利赛车界报道称，法拉利2026年的引擎被形容为“激进”，并可能与目前被视为标杆的梅赛德斯引擎匹敌。
• 主要挑战仍在于可靠性，这对于追求极限性能的设计而言是常见难题。
• 先进技术: 法拉利正在探索前沿的直接金属激光烧结（DMLS）技术。该技术将不同金属粉末与陶瓷等其他材料结合，用于制造动力单元的最佳组件。
  • 潜在益处包括提高可靠性和增强散热性能，正如迈凯伦车队本赛季凭借梅赛德斯引擎取得成功所展现的那样。
• 空气动力学焦点: 空气动力学效率是另一关键领域。DMLS技术能够制造出复杂多样的几何形状，使法拉利在组件设计上获得更多创新空间。
• 散热优化: 马拉内罗的技术人员据报还在优化散热器的尺寸，以进一步提升空气动力学效率。

未来展望:

尽管任何2026年项目的成功尚属未知，但这些进展预示着法拉利回归顶尖行列的激进战略。

• 即将推出的678项目，这将是底盘总监洛伊克·塞尔拉自去年10月加入马拉内罗以来负责的首款赛车，预计将标志着法拉利新方向的初步显现。
• 如果传闻属实且可靠性问题得以解决，法拉利将可能令整个围场大吃一惊，并重新确立其在F1的巅峰地位。