戴利：法拉利车手风格相似恐碍赛车研发，反馈问题堪忧

前F1车手德里克·戴利认为，法拉利车队目前的两位车手刘易斯·汉密尔顿和查尔斯·勒克莱尔由于驾驶风格相似，阻碍了车队的进步。

戴利表示，缺乏多样化的车手反馈，导致工程师难以打造出更快的赛车，他担心这种情况在明年也不会改善。

重要性:

法拉利车队拥有悠久的历史和雄厚的资源，但目前难以稳定地争夺分站冠军和年度总冠军。车手阵容的有效性，尤其是在引进七届世界冠军汉密尔顿后，对车队扭转颓势至关重要。如果车手无法提供赛车研发所需的细致反馈，将严重限制法拉利挑战红牛和迈凯伦等领头羊的潜力。

细节:

• 车手相似性: 戴利认为，汉密尔顿和勒克莱尔都是“即时反应型”车手，意味着他们能立即将任何赛车发挥到极限。这与提供对赛车研发至关重要的详细反馈的“感觉型”车手不同。
• 反馈多样性不足: 据戴利说，他们驾驶方式的相似性导致工程师收不到识别赛车弱点并进行重大改进所需的多元化、具体意见。
• 研发停滞: 戴利的担忧是，这种同质化的反馈循环将阻止法拉利研发出真正有竞争力的赛车，他认为这一问题在2025年仍将持续。
  • 他明确表示：“我认为两位车手都没有向工程师提供能造出更快赛车的反馈，而且明年也不会改变。”
• 汉密尔顿的表现: 尽管是传奇车手，汉密尔顿在本赛季已举行的18场比赛中未能登上领奖台，这引发了他目前状态和与车队研发策略契合度的质疑。

字里行间:

德里克·戴利的评论突显了F1车队动态中一个关键但常被忽视的方面：车手与工程师之间的协同作用。虽然绝对速度至关重要，但车手阐述赛车行为并提出改进建议的能力，对长期成功同样至关重要。法拉利在稳定性和赛车研发方面长期存在的困境，使得这个反馈循环尤为重要。戴利声称引进汉密尔顿是“营销决定”而非“纯粹赛车决定”，这暗示了他对这一车手组合背后战略的更深层怀疑。

后续:

随着当前规则周期的结束，刘易斯·汉密尔顿对新时代表示了热情，希望迎来重置。然而，戴利对法拉利短期未来仍持悲观态度，他认为如果没有在车手反馈和赛车研发方法上进行根本性转变，车队将继续挣扎。真正的考验将在2025年到来，届时法拉利将努力整合汉密尔顿并为2026年的重大规则变革做准备。其研发计划的有效性，由车手输入驱动，将是再次争夺总冠军的关键。