法拉利2026年引擎项目遭遇新工程师的担忧

法拉利2026年动力单元项目正引发新加盟工程师的严重担忧。有消息称，该项目进展缓慢，甚至落后于已停用的雷诺引擎概念。

为何重要：

作为2026年新动力单元的五家制造商之一，法拉利亟需强劲的引擎以保持竞争力。内部不满和相较于被淘汰的竞争对手项目存在差距的迹象，可能预示着跃马车队将面临严峻挑战，新时代下车队的争冠希望或受影响。

细节：

• 工程师的担忧：据悉，几位近期从Alpine（前身雷诺引擎部门，位于维尔里-沙蒂永）加盟的工程师，对法拉利2026年动力单元的开发现状感到担忧。
• 内部基准测试：据Formula1.it报道，部分前雷诺员工在内部基准测试后“否决”了法拉利当前的引擎项目。测试显示，马拉内罗的引擎表现不如雷诺在部门关闭前测试的概念。
• 雷诺的优势：来自维尔里的工程师认为，他们之前为雷诺已停止的2026年项目所做的测试数据，优于法拉利目前的测试数据。
• 技术领导力：法拉利技术总监恩里科·瓜尔蒂耶里现在面临挑战，他需要有效整合新人才，并在生产开始前解决这些不足。
• 新规：根据2026年新规，法拉利不仅将为自家车队提供动力单元，还将为凯迪拉克和哈斯供货。届时，梅赛德斯、本田、奥迪和红牛动力总成也将生产引擎。

接下来：

法拉利为修正206年动力单元的报告问题，时间已所剩无几。首次私密测试定于1月底在巴塞罗那举行，随后2月中旬将在巴林进行公开测试。届时，刘易斯·汉密尔顿和查尔斯·勒克莱尔的新动力单元必须准备就绪。

• 如果这些担忧属实，法拉利可能在2026年新规实施前就处于劣势。
• 整合这些经验丰富的工程师及其见解，对跃马车队克服早期开发障碍、确保动力单元在新规生效时具有竞争力至关重要。