法拉利领队维斯诺尔：汉密尔顿在美国GP后‘王者归来’

传闻称，法拉利2026年的动力单元（power unit）设计“极端”，可能成为顶级竞争者，足以媲美梅赛德斯，但目前正饱受严重的可靠性问题困扰。据报道，跃马（Scuderia）正投入大量资源开发先进技术，以克服这些障碍，重夺F1的竞争优势。

为何重要：

经历多年未能稳定发起冠军争夺战后，法拉利对突破性引擎的追求可能彻底改变F1的竞争格局。对于一个旨在挑战现有领跑者并重返冠军争夺行列的队伍来说，强大且可靠的动力单元至关重要，这是自2018年以来球队未能稳定保持的位置。

细节：

• 意大利赛车运动的报道表明，法拉利2026年的引擎设计“极端”，可能与目前被认为是该领域标杆的梅赛德斯相匹敌。
• 主要挑战仍是可靠性，这是激进动力单元设计的惯常难题。
• 先进技术：法拉利正在探索尖端的直接金属激光烧结（DMLS）技术。该技术将不同金属粉末与其他材料（如陶瓷）结合，为动力单元制造最佳组件。
  • 潜在好处包括提高可靠性和增强冷却性能，正如迈凯伦本赛季使用梅赛德斯引擎所取得的成功所证明的那样，这是一个关键因素。
• 空气动力学重点：空气动力学效率是另一个重点关注领域。DMLS技术能够创造复杂多样的几何形状，使跃马能够自由创新组件设计。
• 冷却优化：据报道，位于马拉内罗（Maranello）的员工还在优化散热器尺寸，以进一步提升空气动力学效率。

展望：

尽管任何2026年项目的成功仍不确定，但这些发展预示着法拉利重返巅峰的激进战略。

• 即将到来的“678项目”，这将是底盘总监洛伊克·塞尔拉（Loic Serra）自去年10月加入马拉内罗以来负责的第一辆赛车，预计将首次展现法拉利的新方向。
• 如果传闻属实且可靠性问题能够解决，法拉利将可能令车队大吃一惊，并重塑其在F1的巅峰地位。