F1 2026赛季“超车模式”将取代DRS，转而依赖动力提升

F1计划在2026年废除现有的减阻系统（DRS），转而采用一种基于电能的新“超车模式”。车手将不再通过调整后翼来减少阻力，而是通过释放动力单元的额外能量，在直道上获得关键的速度优势。

为什么这很重要：

这标志着F1从被动式空气动力学辅助向主动式动力单元管理的根本性转变。该系统旨在配合新的主动空力规则，在不依赖自2011年以来定义这项运动的“推过”尾翼襟翼的前提下，保持比赛的紧凑性和竞争性。

细节如下：

• 动力提升：进攻车辆将使用特定公式，功率输出最高可达350kW，这显著高于防守车辆的输出功率，后者的功率会更早开始衰减。
• 速度窗口：在标准模式下，功率从290km/h开始下降，至345km/h结束。而超车模式将这一区间延伸，从337km/h开始衰减，并持续至355km/h。
• 能量限制：标准每圈能量回收限制为8.5MJ，但在超车模式下，车手将获得额外的0.5MJ配额。
• 激活条件：与DRS类似，该模式需要与前车保持一定距离才能激活，并且在首圈或安全车结束后禁用。

接下来的计划：

各车队与FIA将共同微调探测区域和能量公式，以确保比赛的公平性。随着F1迈向新时代，超车模式能否成功，将取决于在电力部署与主动空气动力学之间找到完美的平衡点。