F1 2026规则重大变革：车手警告新车将有‘拉力赛车’驾驶感受

一级方程式赛车（F1）正为2026年的重大变革做准备，新规将从根本上改变赛车的性能和操控。从地面效应空气动力学转向主动空气动力学和更强的电力，这一转变将是颠覆性的。车手埃斯特班·奥康甚至将这种体验比作从F1赛车跳进拉力赛车。新时代的赛车直线速度会更快，但过弯性能将显著下降，能量管理将成为成功的关键技能。

为何重要：

2026年的重启是近年来最重大的技术变革，可能重塑整个竞争格局，为各队打破现有秩序提供罕见机会。驾驶风格将从纯粹依赖下压力转向精准的能量部署，这将考验场上每位车手的适应能力。成功将取决于车队在空气动力学和动力单元技术上的创新能力，从而在当前地面效应规则之外开辟新的工程战场。

细节如下：

• 性能转变： 新规将引入可移动的前后翼，大幅降低直线阻力以获得更高极速。但代价是弯道下压力大幅减少，导致在多弯路段圈速变慢。
• 能量管理： 内燃机和电机的动力分配接近50/50，车手必须像耐力赛一样，成为能量部署大师，这为每一圈都增加了策略层面。
• 车队策略： 各车队目前正独立进行2026赛车的模拟工作，导致对真正的实力排序充满不确定性。与当前差距微小的格局相比，这可能导致赛季初各队间的性能差距更大。
• 哈斯车队的方法： 哈斯已指示其车手奥康和奥利弗·比尔曼，在认真投入2026年研发工作前，必须完全专注于2025赛季。车队领队小松礼雄优先考虑在当前赛季的中游集团竞争中取得好成绩并确保奖金。

接下来会怎样：

2026赛车的真实面目只有在季前测试中才会揭晓，届时车队将首次亲眼看到他们的 creations，并与对手进行比较。车手和工程师都将面临陡峭的学习曲线，以适应全新的动力与空气动力学平衡。2026赛季初期可能充满变数，随着各队模仿创新、缩小早期差距，竞争格局可能迅速演变，甚至出现黑马赢家。