F1制造商将就2026引擎规则漏洞召开关键会议

F1动力单元制造商将与FIA举行关键会议，以解决围绕2026年引擎规则一项巧妙解读引发的争议。对手法拉利、奥迪和本田已对梅赛德斯和红牛的做法提出质疑，指控其涉嫌利用压缩比法规中的漏洞，可能在季前测试开始前就带来巨大的性能优势。

为何重要：

这场争议可能从F1新时代一开始就破坏公平竞争环境，潜在的性能差距或将决定2026年的冠军归属。新规的完整性岌岌可危，迫使FIA在字面规则解释与多数车队要求的公平竞争精神之间做出权衡。

• 显著优势：利用此漏洞的理论收益估计高达10kW（13马力），相当于每圈快0.3-0.4秒——在现代F1中这是巨大的差距。
• 规则解读冲突：争议的焦点在于，是按字面意思在环境温度下测量，还是应遵守对手方所主张的“在比赛期间任何时候都必须合规”的规则。
• 时机至关重要：所有2026款动力单元均已制造完成，会议结果可能为某些车队巩固早期优势，也可能迫使其他车队进行颠覆性的最后一刻技术调整。

细节：

• 漏洞核心：争议围绕16:1的压缩比限制。据报道，梅赛德斯和红牛设计的引擎在环境温度下测量符合此限制，但在赛道上高温运行时则会超出，可能是通过热膨胀原理实现的。
• 抗议行动：法拉利、奥迪和本田认为任何在比赛期间压缩比超过16:1的引擎都是非法的。他们已联合致函FIA，挑战这一解读，认为其违反了技术规则的精神。
• FIA的立场：据报道，FIA对梅赛德斯的方案表示满意，并澄清官方测量在环境温度下进行，这为赛季揭幕战澳大利亚大奖赛上可能出现的抗议留下了空间。
• 会议安排：为回应此信函，FIA已召集所有制造商的高级管理层和技术专家，于1月22日在巴塞罗那举行会议，讨论后续步骤。

后续展望：

考虑到时间因素，在2026赛季开始前改变FIA目前的解读被认为可能性极小。但对手们正推动一个明确的解决方案，以确保长期的公平性。

• 短期：会议可能会重点澄清2026年的情况，梅赛德斯的对手们寻求明确的指导，以防止进一步的争议。
• 未来变革：各车队正在讨论2027年的潜在调整，例如改变测量程序，甚至完全取消压缩比限制，以防止类似的漏洞。
• 赛季中期调整：据报道，如果赛季早期出现明显的竞争失衡，一些制造商正推动在2026年夏休期后采取行动。