2026年F1车手市场：八个席位待定，车队正在敲定车手阵容。关于新合同和几支关键车队潜在新签约的讨论正在进行中。
重要性：
车手市场对车队的稳定性和表现至关重要，它影响着战略决策，并对经验丰富的明星车手和冉冉升起的新星的职业生涯产生影响。这些剩余的席位代表着重要的机会和挑战。
总体情况：梅赛德斯
- 拉塞尔和安东内利的未来：乔治·拉塞尔和基米·安东内利预计将保留他们的梅赛德斯席位。自马克斯·维斯塔潘在匈牙利大奖赛前确认留在红牛以来，将维斯塔潘与梅赛德斯联系在一起的猜测已经平息。
- 合同谈判：拉塞尔的现行合同将于今年到期，但他表示“没有时间压力”进行宣布，暗示了他对多年合同的有利谈判地位。
- 安东内利的道路：年仅18岁的基米·安东内利，其合同也将在今年到期。尽管由于表现带来的议价能力较弱，梅赛德斯仍支持他成为未来的F1希望之星，并对其职业生涯进行了有效的培养。
总体情况：红牛和Racing Bulls
- 角田裕毅的不确定性：角田裕毅在红牛的未来远未确定。自丹尼尔·里卡多离开近七年来，车队一直难以找到马克斯·维斯塔潘的稳定搭档。
- 车队领队的关注：Racing Bulls车队领队洛朗·梅基斯（Laurent Mekies）优先考虑为角田裕毅提供他表现所需的支持。第二个红牛席位的决定可能会影响Racing Bulls的利亚姆·劳森（Liam Lawson）和艾萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）。
- 未来的挑战：由于新的规则以及转向自主研发的福特动力单元，红牛在2026年的竞争力尚不确定，而历史上新引擎制造商面临着挑战。
总体情况：凯迪拉克
- 新加入，新机会：凯迪拉克将于2026年加入，成为第11支车队，为赛历增加了两个新席位。车队领队格雷姆·洛顿（Graeme Lowdon）确认已与多位车手进行了“深入讨论”。
- 主要竞争者：多位分站冠军得主塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）和瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas）是主要竞争者之一。博塔斯最近在社交媒体上发布了一张凯迪拉克赛车的照片，引起了轰动。
- 其他潜在人选：前索伯车手周冠宇（Zhou Guanyu）和阿斯顿·马丁的储备车手费利佩·德鲁戈维奇（Felipe Drugovich）也与该席位有关。如果凯迪拉克寻求美国车手，那么本赛季七次登上领奖台、三次夺冠的杰克·克劳福德（Jak Crawford）是一个强有力的候选人。
接下来：
预计在夏季休赛期后，梅赛德斯车手将宣布合同。随着赛季的进展，红牛、Racing Bulls和新的凯迪拉克车队的情况将逐渐明朗。像阿尔卑（Alpine）车队的弗兰科·科拉皮托（Franco Colapinto）这样的车手需要为在最后几轮比赛中取得优异表现，才能确保他们在F1的未来。
