F1考虑2026赛季强制两停规则

F1正讨论一项可能引发争议的提议：从2026赛季起，引入强制两停比赛。该概念已获PlanetF1.com证实，旨在为大奖赛周末增添更多策略上的不可预测性，并提升赛道上的观赏性。

为何重要：

鉴于近期多场比赛仅需一次进站即可决出胜负，F1的商业版权持有方正推动规则变革，以增加策略多样性，减少过度的轮胎管理。此举可能从根本上改变比赛格局，促使车队采取更激进的策略，为车迷带来更精彩的角逐。

详情：

• 当前规则: 干燥天气下，车手已被要求使用两种不同的轮胎配方，这实质上强制至少一次进站。2024年摩纳哥大奖赛曾试行强制两停策略，但结果不一。
• 提案意图: 引入第二次强制进站，目标是增加策略的不确定性，让车手能在不持续管理轮胎损耗的情况下全力冲刺。
• 车队抵触: 在摩纳哥试赛后，有车队明显放慢节奏以阻止后车，然后在进站前进行操作，F1车队表达了担忧，该概念最初未能获得F1委员会投票所需的足够支持。
• 管辖流程: 要将两停规则扩展至摩纳哥以外，首先需提交给F1委员会。任何进站规则的更改，都需要F1委员会（包括10支车队、FIA各10票，以及Formula One Management各10票）以绝对多数（若在规定日期后，需30票中的28票）投票通过。
• 2026年规则不确定性: 由于2026赛季后缺乏《协和协议》，届时期的管辖流程有些不明确。但F1大致沿用现有流程，即F1委员会的提案将提交给世界汽车运动理事会进行正式立法。

字里行间：

该提案凸显了F1商业目标（由Liberty Media旗下的Formula One Management推动）与其监管机构FIA之间的持续张力。FOM寻求通过提升比赛的观赏性和吸引力来最大化运动的商业价值。FIA在追求增长的同时，在规则制定上往往更倾向于保守和传统。车队则常在平衡这两种利益。

下一步：

强制两停比赛的概念将在接下来的F1委员会会议上成为讨论焦点。若获批准，这将标志着2026赛季比赛策略的重大转变，可能开启F1新篇章，让轮胎管理退居次要，策略博弈和全力冲刺成为主角。