F1公关团队震荡：迈凯伦与奥迪高管离职

迈凯伦（McLaren）和奥迪（Audi）车队将在9月底迎来重要公关高管的离职，这标志着F1今年动荡的一年里，媒体关系团队又添新变化。迈凯伦的索菲·奥格（Sophie Ogg）和奥迪的圭多·施塔尔曼（Guido Stalmann）即将离开，他们的变动对这两个车队管理公众形象将产生重要影响。

为何重要：

F1顶尖公关人员的这一系列离职，凸显了管理高知名度赛车队公共关系的巨大压力和严峻挑战。对迈凯伦和奥迪而言，这些变动发生在关键时刻：迈凯伦正为提升赛车竞争力而战，而奥迪则在为2026年F1参赛进行精心筹备。有效的沟通对车队士气、赞助商关系和粉丝互动至关重要，这使得这些高级职位不可或缺。

细节：

• 迈凯伦索菲·奥格离职： 索菲·奥格在担任迈凯伦F1公关总监近四年后，将于阿塞拜疆大奖赛后离职，原因包括个人事务和长途通勤。她此前曾为威廉姆斯（Williams）车队担任公关工作长达12年。
  • 奥格的离职紧随首席公关官史蒂夫·阿特金斯（Steve Atkins）在2月因个人原因离职之后。迈凯伦目前正积极为这两个职位寻找接替人选。
• 奥迪圭多·施塔尔曼离职： 奥迪的合作伙伴、沟通与商务事务总监圭多·施塔尔曼也将在9月底离职。自2021年12月以来，他一直致力于塑造奥迪的F1公关战略，并负责其与索伯（Sauber）车队的整合。
  • 施塔尔曼在F1公关领域拥有丰富经验，曾负责宝马（BMW）在向威廉姆斯提供引擎供应期间以及2006年与索伯联合参赛时的公关事务。
• 行业更广泛的变化： 这些离职是今年F1公关界更广泛趋势的一部分：
  • 红牛（Red Bull）： 前公关主管保罗·史密斯（Paul Smith）于7月被解雇，导致前主管埃里克·西尔伯曼（Eric Silbermann）以顾问身份回归。
  • 威廉姆斯： 前红牛公关经理朱利安娜·杰克逊（Julianna Jackson）近期已加入威廉姆斯。
  • 通用汽车（General Motors）： 前阿斯顿·马丁（Aston Martin）首席公关官阿德里安·阿特金森（Adrian Atkinson），在2024年底离职后，已宣布担任通用汽车全球赛车运动公关执行总监，负责包括凯迪拉克（Cadillac）F1项目在内的事务。

深度分析：

高级公关人员变动如此频繁，表明F1车队内部的格局正在演变。这可能源于日益增加的媒体审视、全球化体育的严苛要求以及高压职位带来的个人牺牲。车队显然在优先寻找合适人才，以应对复杂的叙事和维护强大的品牌形象，尤其是在新规则和新车队即将到来之际。

未来展望：

迈凯伦和奥迪的继任者选拔，将对其未来公众形象和信息传播策略至关重要。随着F1运动的持续增长，吸引和留住顶尖公关人才将是所有F1车队面临的关键挑战。像索伯车队（Racing Bulls）的法比安娜·瓦伦蒂（Fabiana Valenti）（自2000年起）和梅赛德斯（Mercedes）的布拉德利·洛德（Bradley Lord）（自2011年起）这样长期在位的公关主管，其经验和稳定性突显了在这些高压职位上的价值。