迈凯伦领队斯特拉呼吁：2026赛季发车安全至上，竞技性次之

迈凯伦车队领队安德烈亚·斯特拉指出，在2026年F1赛季开始前，必须解决三个关键安全问题——比赛发车、超车以及收油滑行场景。他强调，这些问题超越了竞技利益，需要车队和国际汽联共同承担起责任，以确保比赛安全。

为何重要：

2026年技术规则引入了更高的电能输出并移除了MGU-H（热能回收系统），这带来了可能危及赛道安全的新挑战。车手们已报告在起步和超车方面遇到困难，因此需要在墨尔本揭幕战前采取积极措施，防止危险情况发生。

具体细节：

• 比赛发车程序：MGU-H的移除加剧了涡轮迟滞，使得车手更难为起步准备好动力单元。斯特拉警告称，缓慢的发车可能导致类似F2风格的起步事故，危及停滞的赛车和正常加速的车辆。
• 超车难度增加：随着DRS（可调式尾翼系统）的取消，新的电能助推被证明效果不足，车手在测试中发现超车极其困难。斯特拉认为，若没有可行的超车辅助手段，赛车运动的一项基本要素将不复存在。
• 收油滑行风险：对能量回收的更高关注意味着领先赛车可能在直道上意外收油，导致后车产生危险的接近速度——斯特拉将这一场景比作过去的雨天事故。

后续进展：

斯特拉将这些修复措施称为澳大利亚大奖赛前“必须完成的任务”。这些问题将在即将召开的F1委员会会议上讨论，斯特拉相信存在简单的技术解决方案。这项运动面临紧迫的截止期限，以实施既能平衡安全与比赛质量，又能应对新车挑战性驾驶特性的改动。