独家：比诺托将奥迪现状比作“1995年的法拉利”，誓言2030年争冠

马蒂亚·比诺托 (Mattia Binotto) 认为，奥迪目前的处境与1995年法拉利的重建时期非常相似。他将这家德国品牌在2030年前争夺世界冠军的目标描述为一个“具体的目标”。这位前法拉利负责人承认，由于欣威尔 (Hinwil) 工厂设施陈旧且资源有限，奥迪目前明显落后于梅赛德斯、迈凯伦和法拉利，需要耐心扩建基础设施并增加人员。

为什么这很重要

比诺托将奥迪比作舒马赫时代之前的法拉利，这意味着奥迪的项目是一次结构性的彻底改革，而非简单的快速修补。由于继承了自2016年以来就缺乏投资的索伯 (Sauber) 瑞士工厂，将2030年作为真正具备争冠实力的基准线，而非乐观的口号，显得更为现实。

核心细节

• 历史类比：比诺托将奥迪的欣威尔基地比作1995年的马拉内罗，称其为一座“陈旧且狭小的工厂”，缺乏成熟的人员和流程——这与让·托德 (Jean Todt) 招揽罗斯·布朗 (Ross Brawn)、罗里·伯恩 (Rory Byrne) 和迈克尔·舒马赫 (Michael Schumacher) 之前的法拉利如出一辙。
• 基础设施差距：奥迪老板坦言，任何在参观过顶级车队后再去欣威尔的人都会发现，在建筑和制造空间方面存在“明显差距”，这是前任所有者芬·劳辛 (Finn Rausing) 时期留下的遗产。
• 赛道表现：尼科·霍肯伯格 (Nico Hülkenberg) 和加布里埃尔·波托莱托 (Gabriel Bortoleto) 在11场比赛中共获得12分。波托莱托赞赏 R26 底盘的表现，但车队公开承认动力单元需要重大提升。
• 扩张计划：比诺托确认正在推进扩大工厂规模和增加员工的项目，但他强调这些改变“不可能一夜之间完成”。

后续关注

奥迪的处子赛季揭示了潜力，也暴露了挑战之大。目前的重心在于奠定基础，而非追求短期结果。如果比诺托的法拉利类比成立，未来几年的关键将是工厂的稳步进步，而非争夺领奖台，而2030年将是该项目真正抵达巅峰的时刻。